HAZAHÚZÓ – Különleges vasúti modellek országszerte

[00:00:27]Különleges emberek különleges hobbijáról lesz szó a mai hazahúzóban.

[00:00:27]Jó napot kívánok.

[00:00:31]Ráadásul olyan hobbija ez, amely turizmust generál, mert aki vonatokat gyűjt és terepasztalokat épít, az egészen biztosan utazik is vonaton, tehát turista lesz belőle.

[00:00:40]Nem mellesleg a Soker hazai vasútmodell barátnak sok olyan rendezvénye van, ami az egész országot megmozgatja.

[00:00:45]Ma elmegyünk majd több ilyen rendezvényre is, például Békéscsabára, ahol kilométernyi modellsín fektettek le a napokban, azért, hogy azon suhanjanak a kis gépek.

[00:01:00]Budapesten pedig azon a börzén jövünk megyünk majd, amelyre az ország minden szegletéből jönnek a vasutak barátai, és bemutatunk egy egészen különleges terepasztalt is.

[00:01:09]A méretei is impozánsak, de az is különlegessé teszi, hogy a kiváló zenész Szörény Szabolcs tervezte és építette, de mindezek előtt irány Pécelre Farkas Tibor modellszobájába.

[00:01:22]A férfinak, aki 43 évig szolgálta a vasutat, most már több mint 200 modell mozdonya van.

[00:01:27]Amúgy mávos volt a nagyapja, az apja és a huga is.

[00:01:27]Szóval ha valaki, akkor ő faggatható a sínek világáról.

[00:01:32]Legyenek azok nagyok vagy kicsik.

[00:01:37]Rengeteg fajta elképzelés van.

[00:01:37]A legtöbben megvalósítják valaminek a kicsinyített más.

[00:01:41]Én viszont egy saját tervezésű terepasztalt építettem ide.

[00:01:46]Ez 2000-ben készült el.

[00:01:46]Hát azóta folyamatosan épül.

[00:01:52]Sose lesz kész?

[00:01:52]Valószínűleg nem, mert előbb-utóbb villamosítani kell, a felsőveltékes pályát kell megépíteni, utána biztosító berendezést kell üzembez, mert itt vannak már a jelzők, csak még nem világítanak.

[00:02:04]Mindig van mit csinálni.

[00:02:04]Akkor jönnek az újabb járművek, azokat is ki kell próbálni és üzemeltetni rajta természetesen.

[00:02:12]Hogyan jött annak idején az ötlet, hogy egy terepasztalt készíts akkor még aktív vasutasként?

[00:02:15]Nyilván volt elég szolgálatod, ezek után hazajöttél és szolgálatba helyezted újra magad.

[00:02:19]Ez így igaz.

[00:02:25]Gyerekkoromban kezdtem én ezt el, csak nem volt lehetőségem, nem volt anyagi segítség, csak akkor számíthattam már, amikor megkerestem magamnak.

[00:02:30]Ma már ez így működik, hogy olyan árban lehet ezeket a járműveket megvásárolni, hogy akárki nem engedheti meg magának, rengeteg pénzt igényel és rengeteg türelmet, rengeteg időt.

[00:02:46]Aztán pont akkor, amikor már felnőtté váltam, akkor elkezdtem itt építeni.

[00:02:52]Megvettük ezt a családi házat, és ezt a helyiséget kineveztem modellzobának, és ide épült meg az első a terepasztal, ami csak ez a látható rész volt.

[00:03:03]Utána aztán bővíteni kellett.

[00:03:03]Így aztán kikerült a terepasztalról a a vasúti pálya a falra.

[00:03:08]Oda egy másik vasútállomás, a háta mögött is megy, még az ajtó alatt is megy a a vasúti pálya.

[00:03:15]És aztán a telhetetlenségnek a vége az lett, hogy még a terpasztal alatt is épült egy új terepasztal egy tárolóállomással, ahová ott le lehet menni, vonatokkal föl lehet írni, és ott tárolent azokat a szerelvényeket, amik már itt fönt nem férnek el.

[00:03:32]Te feleséged mit szólt mind ehhez?

[00:03:35]Feleségem borzasztó türelmes asszony, és be se teszi ide a lábát például, tehát örömmel fogadja.

[00:03:41]Én itt vagyok.

[00:03:41]Van egy jelzőrendszerünk, odabent csak egy gombot kell nyomni.

[00:03:46]Az azt jelenti, hogy kész az eéd.

[00:03:46]Akkor itt megszól egy egy muzsika, és akkor beballagok.

[00:03:50]Szóval ilyen egy igazi modellező.

[00:03:50]És most irány egy olyan helyre, ahol valami egészen különlegeset fognak látni.

[00:04:02]Hogy a terepasztalo mennyire be tud szippantani embereket, azt ezernyi példán át tudnám bemutatni.

[00:04:12]Közülük most jöjjön egy olyan ember története, akit majdnem mindenki ismert ebben az országban, de nem modellezőként, hanem zenészként.

[00:04:21]Másodszor is kopasz lettem.

[00:04:21]No, de semmi baj.

[00:04:28]Az észa fontos.

[00:04:34]Az ész fontos.

[00:04:34]Az éza fontos.

[00:04:40]Nem a haj.

[00:04:40]Szörényi Szabolcs az Illés és a fonográf együttesek gitárosaként és énekeseként évtizedekig volt a könnyű zene élvonalában, szabadidejében pedig épített.

[00:04:48]Hogy mit?

[00:04:48]Na nál, hogy egy terepasztalt konkrétan ezt hajdani északi járműjjavító épületében vagyunk Kőbányán.

[00:05:09]A közlekedési Múzeumtól kaptuk a meghívást.

[00:05:14]Azt írták, hogy ide telepítették át, és mostantól itt tekinthető meg Szörényi Szabolcs hagyatéka.

[00:05:18]Ez az impozáns méretű terepasztal.

[00:05:28]Tényleg elképesztő a látvány.

[00:05:28]A nyugati pályaudvar és környéke elevenedik itt meg.

[00:05:32]Persze a vasút szempontjából.

[00:05:32]Hamarosan megszólalnak azok, akik oroszlán részt vállaltak abban, hogy a zenész sínvilági hagyatéka átkerülhetett ide, de előbb ugorjunk vissza a múltba.

[00:05:41]2012-ben Puc Attila kollégám felkereste Szörényi Szabolcsot, hogy annak házában beszélgessen vele a modellezésről.

[00:05:48]A zene mellett a vasút volt a másik szerelem, a nagyvasút és a modell vasút.

[00:05:57]Hogyan született meg az itt kiállított terepasztal?

[00:05:57]Erről kérdezte Szabolcsot a Vasútmodell TV riportere még 2012-benő nagy nyugati világából akkor most ide csöppentünk a kisnyugati világába, és már javítom is magam, mert nem kicsi ez a nyugati.

[00:06:15]Ugye egy a 87-es léptékről beszélünk, de hát óriási óriási munka is lehetett.

[00:06:15]De mindenképpen beszéljünk az elejéről, hogy a a zenélés, a professzionál zenélés mellett hogyan talált meg téged ez a szenvedély?

[00:06:25]Nyilván nem tavaly volt.

[00:06:29]Hát nem nem.

[00:06:29]Ez igazság szerint már egész kisgyerekkoromban kezdődött, amikor a apánk mindig biztatott, hogy majd ha jók leszünk, akkor a Jézuska hoz karácsonyra a villanyvonatot.

[00:06:38]Persze nem voltunk jók, meg gazdagok se, meg pénzünk se volt, illetve a Jézuskánk nem volt elég gazdag.

[00:06:46]És másrészt pedig a vasárnapi misékre mentünk az anyánkkal a a Margit Szent Margit templomba a Ferdinán hídhoz, és mondta ő is mondta, hogyha jól viselkedünk a misén, akkor utána kimegyünk a Ferdinán hídre és megnézzük a vonatokat.

[00:06:59]Na hát így is lett az 50-es évek elején, ugye meg 40-es évek végén minden mise után kimentünk a Ferdinán hírra, és szépen néztük a jövő menő vonatokat és mit tesz Isten?

[00:07:17]Belé szerettem a vonatzásba, a vonatba, és mindig arról ábrándoztam, hogy majd nekem is lesz egyszer vonatom, aztán később már terepasztal.

[00:07:26]És akkor fogtam magam, és 65-ben, amikor a Nobrádőcei express ifjúsági táborban zenélt az Illés zzenekar egy nyáron át, és az ott összegyűjtött kis napi 50 Ftokból félretettem a pénzt, és szeptemberről az útörőár az megvettem az első pico modellvasútamat.

[00:07:44]És akkor ugye elkezdtem gyűjtögetni a vonatokat, de hát hely nem volt, hogy fölállítsam őket.

[00:07:53]Úgyhogy folyton rajzoltam milliméter papírra egy egy tervet.

[00:07:53]És mivel a milliméter papírt toldani lehet mindig, hozzátettem még egy darabot, mégis egyre nagyobb lett a tervem.

[00:08:03]És a végén amikor óriási volt, akkor azt mondtam, hogy pokolba az egésszel, átalakítjuk valóságossá, tehát hogy nem fantázabbeli vonatok tekeregnek a hegyekbe, hanem legyen itt nyugati pályázban, a többit meg meglátjuk.

[00:08:16]És amikor ezt a telket megvettük, és ennek éppen 20 éve, akkor ugye a telep adottságaihoz és nagyságához képest megterveztem azt a házat, amiben majd lakni fogunk, és ahhoz a házhoz a pincét, ahol majd a terepasztal lesz, illetve a fordítva először a terepasztalt a pincébe és ahhoz a házat.

[00:08:38]Akkor igaz a legenda a városi legenda kérdezni akartam, hogy ez az egyetlen olyan ház, aminek az alapját ez a terep aztal határozza meg.

[00:08:41]Tényleg így volt?

[00:08:45]Igen, ez így volt.

[00:08:47]Nem, nem, nem.

[00:08:47]Hát ja, így persze.

[00:08:47]Na a lényeg az, hogy hogy és abban a pillanatban ugye a nyugatit azt mondtam, na akkor ez nyugati lesz igazándiból.

[00:08:53]Nem csak egy fejállomás, ami úgy néz ki, mint a nyugati, hanem komplett az összes vágányváltó, híd, tehát visszes alkatrész, minden, ami ott van.

[00:09:01]Hát ehhez a nyugatihoz kellett körülbelül 10 év.

[00:09:05]És még egy, hogy a nyugati jól belátható éppen a Ferdinán hír jó jóvoltából, mert hát ugye az ember csak egy kicpapírt kivisz és mondja a váltó erre arra néz és akkor fölrajzolom és akkor itthon meg megrajzolom a komplett tervet hogy nézzen ki az egész.

[00:09:17]Tehát ez egy jól bejárható és belátható per amit le lehet már.

[00:09:22]Akkor még nem volt googli, nem volt ortófotók meg mit tudom légifér nem lehetett.

[00:09:25]A honvé térképzet intézre mentem kunyarálni, hogy adjanak légi fotót.

[00:09:35]Tehát elég rossz minőségű, de volt nekik színes is, meg feketefehér légi fotó is.

[00:09:39]És akkor de addigra már meg volt tervezve szinte, akkor már csak az érdekelt, hogy még hol van ilyen épület, meg hol van ez, meg az, meg úgyhogy úgyhogy az csak segített nekem a végső kialakításban.

[00:09:49]Eddig a múlt és most jöjjön újra a jelen.

[00:09:49]A hatalmas terepasztalt sziszifuszi munkával hozták át ide a hajdani északi járműjvítóba a maijfelcsarnokba.

[00:09:57]A Hogyanról is beszélünk hamarosan, de előbb állítsuk meg Szörényi Szabolcs testvérét és művésztársát, Leventét.

[00:10:05]Mennyi munkája volt neki ebben, hogy ez ilyen legyen?

[00:10:05]Akár időben, akár munkaórában, akár években?

[00:10:09]Hát években nagyon sok, de hát miután azért én nem együtt laktunk, tehát én nem tudtam követni minden részletét.

[00:10:14]Hát rengeteg munka.

[00:10:20]Hát csak gondoljunk bele, hogy napi.

[00:10:20]És akkor közben még volt voltak koncertek is, de hát nem akkor már nem olyan sűrűn, de a a kezdeténél még azért a fonográffal még azért játszottunk, turnéztunk.

[00:10:35]Most nem a egyedi koncertekre gondolok, stadion vagy aréna vagy nem tudom mi, miért, mert ak hát az mondjuk a arra való fölkészülés az azért heteket vett igénybe, mondjuk három hétig próbáltunk.

[00:10:51]Hát akkor nem valószínű, hogy tudott foglalkozni vele, de minden minden szabadidejét erre használta.

[00:10:55]Föl tudjon idézni, hogy gyermekkorokban hogyan kezdődött a vasút iránti szeretetük?

[00:11:00]És a testvé miért lett erősebb, mint az öné utána?

[00:11:03]Neki műszaki érdeklődése volt.

[00:11:03]Nagyon komoly, erős.

[00:11:09]Én inkább humán érdeklődés például csak egy különbséget mondok, hogy ő nagyon szeretett műszaki rajzokat rajzolni, én megfesteni.

[00:11:20]Ez két különböző világ.

[00:11:20]Amit itt látunk, az az ő munkája, vagy ő tervezte, és valakit kivitelezték?

[00:11:26]Nem, ezt ő tervezte, rajzolta, és az első időkben ő ő rakta össze.

[00:11:32]Aztán később persze, hogy haladjon a dolog, volt segítsége.

[00:11:38]Amikor ott voltam, volt egy külön mű műhelyszóba, és emlékszem, hogy akkor hát én nem tudom, megbízta egy apró részlettel, hogy ezt ezt csinálja azt csülönben nem lett volna kész.

[00:11:53]Ő egyébként játszott is vele, vagy csak elkészítettek?

[00:11:53]Hát hogyne, hogy játszott vele még még én is, amikor a a családdal ott összejöttünk akkor a ebéd előtt akkor lementünk a pincébe és akkor beindújtotta a vonatot.

[00:12:07]Sőt, hát kitalálta azt is, hogy ilyen ilyen kis kamerát rátett a mozdony elejére, ami már közvetítette a képet, és akkor életű izé felvételt tudod csillanni.

[00:12:25]És önted megmosolyogtatam?

[00:12:25]Hát most is megmosolyogtat.

[00:12:25]Persze, persze, persze.

[00:12:30]Most pedig jöjjön néhány fontos adat a terepasztalról.

[00:12:33]A hossz nagyjából 20 m, vagyis egy fél kézilabdapályáni.

[00:12:39]A sineken 100 jármű áll, amelyeknek többsége német és magyar gyártmányú.

[00:12:39]A terepasztalra rögzített figurák száma pedig meghaladja a 200-at.

[00:12:43]Szörényi Szabolcs egy évtizeden át építette ezt az asztalt, amely a 80-as éveket mintázza.

[00:12:53]Így azután nincs rajta például a westend, de rajta van több olyan épület, amelyeket már lebontottak.

[00:12:57]Az alkotást a zenész örökösei adományozták a Közlekedési Múzeumnak.

[00:13:02]Azt gondolom, hogy ez egy nagyon jelentős műtárgy, amivel gyarapott a gyűjteményünk, hiszen évtizedeken keresztül sokan beszéltek erről a terepasztalról.

[00:13:10]Sokan tudták azt, hogy ez készül, hogy valami készül Szörenyi Szabolcs pincébe, de nem tudták azt, hogy ez pontosan micsoda, hiszen ő egy nagyon zárkozott ember volt, és kevesnek mutatta meg.

[00:13:21]Aztán tavaly júniusban, amikor megkaptuk ezt a műtárgyat Rosta Máriától, Szörény Szabolic feleségétől, akkor volt egy kisebb fajta sajtóbemutató, akkor még a pincébe lehetett látni, de hát azért ez nem volt egy annyira egyszerű dolog ezt szétszedni és ide elhozni.

[00:13:34]Van egy olyan kollégám, aki elképesztően ért hozzá, és egy nagyon-nagyon nagy szerelmese a tulajdonképpen az egész terepasznalak és a vasúti modellezésnek, és hát többen is segítették az ő munkáját.

[00:13:47]Ez több hónap volt szétszedni, és hát még hosszabb idő volt összerakni.

[00:13:51]De nagyon hálásak vagyunk az Operaház munkatársainak, hogy helyet biztosítottak ennek a terepasztalnak, és segítettek abban, hogy a plexit meg az egész műtárvédelmet meg tudjuk oldani.

[00:13:59]És innentől kezdve tényleg bízom benne, hogy sok ezer ember fogja tudni megtekinteni időről időre ezt a terepasztalt.

[00:14:08]Az a bizonyos restaurátor, akit a főigazgató említett, Erki Nagy Dániel sok mindent csinált már szakmai életében, de egy majdnem 20 m sok 100 kgs terepasztalt még ő sem hozott ki soha szűk ajtókon.

[00:14:18]Meg is kérdeztem tőle, hogy hogyan merte ezt a munkát elvállalni.

[00:14:23]Csak saját magamnak köszönhetem, hogy ez így alakult, mert a kérdést őszintén feltették nekem, hogy lehetséges-e ennek a terepasszalnak a költöztetése, és minimális gondolkodás után rávágtam, hogy lehetséges.

[00:14:37]Abban a pillanatban még nem nagyon tudtam, hogy hogyan, de elkötelezett voltam, mert ugye egyrészt Szabolcsot régről ismertem, másrészt ugye a terepasztalról tudtam, hogy az milyen őrületes kulturális értéket képvisel.

[00:14:50]Úgy voltam vele, hogy ha egy valaki erre igent fog mondani, az én leszek, úgyhogy muszáj.

[00:14:55]Mesélj egy picit róla.

[00:14:55]Én megkérdeztem Szörényi Leventét az imént, és azt mondta, hogy igen, a tesóm játszott is a terepasztalon, nem csak építette.

[00:15:03]Hát ugye többfjelfogás van itt a vasútmodellezők körében.

[00:15:09]Én magam szem részéről az építést részesítem előnyben.

[00:15:13]Engem azt tölt el örömmel, nagyon sokan vannak, akik inkább a játékban lelik örömüket, konkrétan menetrend szerinti forgalmat bávoznak el különböző találkozókon.

[00:15:21]Itt különféle irányzatok mennek szembe egymással.

[00:15:26]Azért láthatóan Szabolcs nem vetette meg az építés örömeit, hiszen csodálatos, ami itt történt.

[00:15:30]És természetesen, hogyha itt van az embernek egy hatalmas közel 50 nmes terepasztal televágánnyal, tele járművel, nyilván játszik vele.

[00:15:38]Én is játszottam volna vele.

[00:15:42]Mennyi ideig tartott neked szétszedni úgy, hogy ne sérüljön, vagy csak a minimális mértékben, amennyi feltétlen muszáj, és egyáltalán hogyan álltál neki?

[00:15:51]Készítettél mondjuk egy tervezetet előtte?

[00:15:55]Hát a az időszükséglete az mind a szétszedésnek, mind az összerakásnak munkámként nagyjából másfél hónap volt.

[00:16:00]Ez másfél hónap aktív munkavégzést jelent.

[00:16:07]Tehát azért feszített tempójú volt.

[00:16:10]Kicsikét elnyúltak a napok néha, de mint látható sikerült.

[00:16:10]A nekiállás na az volt a legnehezebb.

[00:16:16]Napokon keresztül csak bolyongtam a pincében és agyaltam, gondolkodtam, hívogattam ismerősöket, akik esetleg már csináltak valami hasonlót, gyűjtöttem az ötleteket és hát a végén az lett a megoldás, hogy befeküdtem az asztal alá, és megnéztem, hogy hol van az asztal lapját képező rétegát lemeztábláknak a határa, hiszen ha azt be tudta hozni Szabolcs, akkor azokat a táblákat én ki is tudom vinni.

[00:16:38]És ez lett végül a megoldás.

[00:16:43]volt olyan, ami különleges kihívás elé állított valamilyen épületnek mondjuk a szétszedése?

[00:16:47]A nyugati pályaudvar fő épülete, tehát épület együttese volt az, ami a a legiesijesztőbb volt első ránézésre, hiszen ugye látjuk, hogy egy hatalmas tömbről beszélgetünk a rengeteg sérülékeny részlettel, és senki se volt, akit megkérdezhettem volna, hogy ez mégis hogyan lett ide rakva, mi rögzíti, hogyan illeszkednek egymáshoz.

[00:17:08]És kiderült, hogy nagyon előrelátó tervezés és nagyon-nagyon precíz kivitelezés eredménye az, amit amit itt láthatunk most az Ejfelműhelyházban.

[00:17:21]Ugyanis egyrészt a villamoscsatlások borzasztó ötletesen vannak megoldva.

[00:17:26]Az épületek különböző kis érintkezőkkel egymásból vezetik át az áramot a másikba.

[00:17:30]Oltható csatlakozások mindenhol.

[00:17:35]illetve annyira 10 mm pontos ez a munka, hogy a különböző épületegységek, amelyek bonthatóak, azok első ránézésre azt hinné az ember, hogy egybe vannak építve, de valójában egy kis ficetéssel, egy kis kattanással azok ugye elválnak egymástól, és akkor szétbontható, szétemelhető az egész rendszer.

[00:17:51]Úgyhogy próbálkozni kellett, nem tudtam mást tenni, mint hogy próbálkozom.

[00:17:51]És szerencsére sikeronázta ezt.

[00:17:56]Egyébként pontosan ugyanígy nézett ki az eredeti helyén is, tehát abszolút azt látjuk, amit ott láthatott, aki bejutott hozzá.

[00:18:03]Mián itt már egy leltárba vett műtárgyról van szó, így az, hogy én ezen módosítsak, az ugye restaurátori etika és mzeológiai etika szempontjából nem elfogadható.

[00:18:13]Ettől függetlenül se módosítottam volna rajta pusztán, azért, mert hát Szabolcsi így álmodta meg, ennek így kell átköltöznie.

[00:18:20]Ö hát így kettő indokom is volt arra, hogy semmit ne változtassak.

[00:18:25]Elégedett vagy a végeredménnyel?

[00:18:29]Alapvetően igen.

[00:18:29]Természetesen hibakereső szemem van, de senkinek nem fogom elmondani, hogy azokat hol találják.

[00:18:42]Most pedig ugorjunk vagy 200 km-t Budapestről egyenesen Békésmegye székhelyére, azaz Békéscsabára.

[00:18:50]Itt még rácsodálkozhatnak a hozzám hasonló rajongók az Ikarus buszokra.

[00:18:55]Mások meg sétálhatnak egy nagyot a Csodás Főutcán, vagy éppen betérhetnek a Csaba Gyöngye Kulturális Központba, ahol évente találkoznak a környék vasútmodell barátai.

[00:19:03]A már úgy is itt jártam, benéztem én is, és nem bántam meg.

[00:19:20]A rendezvényt a Kandó Kálmáról elnevezett vasút modellező csapat szervezi.

[00:19:23]Szóvivőjükkel a Kulturális Központ mögött találkoztunk.

[00:19:29]Na ná, hogy egy vasúti szerelvény előterében.

[00:19:36]2021 volt egy őszi kiállítás, amin megfogalmazódott bennünk az, hogy a baráti társaságból, ebből a klubos összejövetelekből csináljunk valami komolyabbat, amivel lépjünk szintet, és ekkor határoztuk el, hogy lesz egy egyesület.

[00:19:52]Ti őrültek vagytok egy kicsit?

[00:19:54]Mondhatjuk határozottan.

[00:19:54]És ez miben nyilvánul meg?

[00:19:54]Mi az őrültség csimborosszója ti szakmátokban?

[00:19:59]Mondhatom azt, hogy maga a vasút iránti szeretet, szerelem, ezek a gépek, a festések, az hogy hogy néz ki egy mozdony, ez nekünk mindig egy kicsit olyan hátborzongató, amikor meglátunk egy ilyet.

[00:20:16]Hozzáteszem, szerintem amikor a gőzős erre jár Békéscsabán a 4:24-es, akkor mindenki kint van és várja az állomáson.

[00:20:21]Ugye a tiétek mégis csak egy turisztikai rendezvény is.

[00:20:27]Honnan szoktak jönni látogatók?

[00:20:30]Nagyon széleskörű a látogatóinknak a lokációja.

[00:20:36]Tehát egészen Budapesttől Dunán túlon keresztül és hozzá kell tenni nem csak Magyarországról, tehát Romániából, Szerbiából, Szlovákiából is jönnek vasútfanatikusok.

[00:20:45]Jellemzően ugye mi a családokra, gyerekekre építve én azt tudom mondani, hogy azért a Békéscsaba is 100-150 km-es körzete az, ami ami a főgerincét adja a látogatóinknak.

[00:21:01]Gergővel találkozunk majd még, de előbb jöjjön a bizonyíték arra, hogy a terepasztalosok találkozója milyen fontos esemény Békéscsaba életében.

[00:21:04]Ezt igazolja, hogy az első látogatók egyike a város polgármestere volt.

[00:21:13]A látvány magáért beszél, hogy 170 mnyi terepasztalt építettek fel a vendégeink.

[00:21:19]Két napba tellett a Csaba Gyöngye Kulturális Központ nagy termében a kiállítás előkészülete és de egy igazi családbarát gyermekeket is érdeklő rendezvényről van szó.

[00:21:28]És köszönöm a Kandó Kálmán nemzetközi kapcsolatokkal is rendelkező egyesületnek, hogy megszervezte ezt és csabaiaknak, másoknak, vendégeinknek nagyon-nagyon örömet okoz.

[00:21:39]Azt gondolom, ez az interaktív, hangsúlyozom, interaktív kiállítás.

[00:21:42]Polgármester úrnak gyerekkorából vannak vasútmodell emlékei, élményei?

[00:21:51]Vissza kell gondoljak a 70-es évek első felére.

[00:21:51]Természetesen a kis pikó gyártmányokkal én is megpróbálkoztam, de aztán kiteljesedni nem tudtam ebben az életnek ebben a szférájában, de későbbi életszakaszomban gumikerekes voltam.

[00:22:06]Volán szakmában dolgoztam 13 évig.

[00:22:06]Így a vasúttal is sűrű kapcsolatom volt természetesen.

[00:22:12]Úgyhogy ezért is jöttem el ma a megnyitóra, és még egyszer szeretnék jó szórakozást kívánni még mindenkinek.

[00:22:18]Mielőtt tovább mennék, bemutatom a kedvenc jelenetemet.

[00:22:18]Azt, amelyik pontosan mutatja, hogy a modellező fiúk hogyan hagynak ott csapott papot, ha segíteni kell egy társukon.

[00:22:27]Én azt hiszem, hogy ilyet még soha nem láttam.

[00:22:32]Egyszerre 40 ember emeli az asztalt.

[00:22:32]Elképesztő.

[00:22:32]Ezt hívják közösségi tevékenységnek, amikor mindenki egy emberként mozdul.

[00:22:42]Látják, milyen messzire eltart ez a vonal, ez a sor.

[00:22:42]És már arrébb is tették a hosszú terepasztalt.

[00:22:48]A vasútmodell építők táborában tényleg mindenki ott van.

[00:22:53]A legtöbben persze vasutasok, de találkoztam már köztük visszavonult focistával, zenésszel, sőt szakáccsal is.

[00:22:57]De kőkemény bűnözőket évekre dutyiba küldő ítélkező bíróval először itt Békéscsabán találkoztam.

[00:23:10]1984-ben a szüleimtől kaptam egy Pik Junior startszettet, amiben volt egy kétengelyes gőzös, valamint kettő kis személykocsi, egy úgynevezett dilör.

[00:23:20]Nyilván ez a sín, illetve egy trafó, ez egy analóg rendszer volt.

[00:23:24]Én ezzel kezdtem a vasútmodellezést.

[00:23:29]Aztán ez lett fejlesztve leginkább a szüleim által, hiszen ők tudták ezt finanszírozni.

[00:23:33]Minden évben kaptam plusz síneket, mozdonyokat.

[00:23:39]Ezeket Budapesten egy a Kávin téren lévő triál szaküzletben tudtuk megvásárolni.

[00:23:45]Ö, így került hozzám egy V100-as dízelmozdony, illetve egy kéttengelyes német villanymozdony, illetve több magyar, illetve német személykocsi.

[00:23:54]Te ítélkező bíró vagy civilben?

[00:23:59]Igen.

[00:23:59]Na, hogy fér össze ez a kettő?

[00:24:01]Ö, úgy fér össze, hogy az ítélkező tevékenység után számomra ez a lehető legteljesebb meg a legteljesebb kikapcsolódási forma.

[00:24:10]Tehát teljesen el tudok vonatkoztatni a munkahelyi dolgaimtól.

[00:24:13]Engem ez tölt fel, ez kapcsol ki.

[00:24:19]A bíró úr aktívan részt vett például ennek az állomásnak a felépítésében, úgyhogy megkértem, hogy mutassa be nekem.

[00:24:26]Ez a Sömberg fantázia névre hallgató hegyvidéki megállóhely.

[00:24:29]Ez egy alpesi állomás, egy kettő vágányú állomás.

[00:24:36]Itt látható egy hosszabb peron kettő felüljáróval, illetve maga az állomási épület, ami ugye nem sárga, mint ahogy szoktak lenni általában a magyar állomás épületek, hanem szürke, bazalt színű épület.

[00:24:46]Itt egy buszmegálló parkolóhely látható.

[00:24:53]Röviden ennyi.

[00:24:53]Hegyvidéki alpesi megállóhelyről beszélünk.

[00:24:57]Mi az, ami a tek kezed munkája konkrétan ebben az állomásban?

[00:25:01]Hú, az úgy látszik itt, hogy igazából a terepfű alatt, tehát a fű alatt van egy barna színű festés, ami most nem látszik.

[00:25:07]Az azt a célt szolgálja, hogyha netán a fű kicsit ritkásabb, akkor az a termőföld hatását keltse, mármint a festés.

[00:25:16]Részt vettem a alépítmény kialakításávám, illetve a sínek lefektetésében is.

[00:25:26]A kiállításon mindenféle mozdonyt láttam.

[00:25:26]Mindegyik más miatt volt izgalmas.

[00:25:30]A legérdekesebb nekem most ez volt.

[00:25:30]A Wágner mozdony ugyanis kihinné Wagnert játszott.

[00:25:50]Ahogy mondani szokás, ez helyszínen rögzített eredeti hang.

[00:25:54]És ez az a pont, ahol egy pillanatra kisétálok a kiállításról.

[00:25:58]ugyanis innen alig 3-4 kmre ásorog az a mozdony, ami nekem nagyon fontos, hogy miért.

[00:26:04]Van ugyanis egy V43-as modellem, de nevezhetjük játékszernek is nyugodtan, hiszen nem a legjobb gyártó legjobb alkotása ez, de nekem így is nagyon kedves, ez a V43 1125 modellje.

[00:26:14]Ez pedig már az én modellmozdonyom eredetije, az igazi V431125-ös.

[00:26:21]A forgalomból 2025 december 31-én kivonták, vagyis már nem megy sehová, békésen várja Békéscsabán a sorsát.

[00:26:35]Egy hatalmas vágyam teljesül ezekben a pillanatokban.

[00:26:35]Ugye ez a kis V43-as Silia 1125-ös, ez az én otthoni gépem.

[00:26:40]Állandóan ott van a hálószobám.

[00:26:40]Minden reggel úgy ébredek, hogy őt látom.

[00:26:45]És most sikerült eljutnom Békéscsabáról.

[00:26:50]Hátul ott van a szili eredeti, a nagy 1125-ös, fenntartásból kivonva, tehát egyelőre most nem közlekedik.

[00:26:56]Majd meglátjuk, mi lesz a sorsa.

[00:26:56]De ami biztos, hogy most a két szili együtt áll velem.

[00:27:00]Fú, nagyon nagy érzés azért ez.

[00:27:22]Azért én nagyon drukkolok, hogy a 1125-ös egyszer még visszakerüljön a forgalomba, hátha vannak még csodák.

[00:27:38]Most pedig irány vissza a vasútmodellezők kiállítására.

[00:27:38]Bemutatok önöknek egy férfit, aki főállásban mozdonyvezető, szabadidejében pedig vasútmodellező.

[00:27:45]Fura, nyilvánvalóan az, hogy is kezdődött.

[00:27:51]Igazából gyerekkoromban keresztapámktól kaptam egy kezdőszettet, egy dil kört nevezzük úgy, és akkor kezdtem le ezzel igazából foglalkozni.

[00:28:01]Sok mindenre onnan nem emlékszem, de aztán utána, hogy telt múlt az idő, mindig karácsonyra a szüleimtől is azt kértem, és aztán tulajdonképpen eljutottam idáig, ahol most tart a történet.

[00:28:16]Hol tart most a történet?

[00:28:18]Hát a történet most ott tart, hogy a kezdőkészlet után van most körülbelül 50 mozdonyom, meg vagy 200 kocsim, meg egy modulterepasztalom egy állomással, fűtőházzal.

[00:28:29]Meg van egy jó kis egyesületünk.

[00:28:34]Mit csinálsz civilben?

[00:28:34]Civilben mozdonyvezető vagyok.

[00:28:37]Aha.

[00:28:37]Tehát az a hobbid, amit munkában csinálsz.

[00:28:40]Igen, mondhatjuk így is.

[00:28:40]Tehát amikor eleteszem a mozdonyt a fűtőházba, akkor megyek haza és előveszem a saját fűtőházommal a késmozdonyomat.

[00:28:46]Mit szól ehhez az asszony?

[00:28:46]Szereti, merthogy szeret engem.

[00:28:50]Ja, értem.

[00:28:50]Tehát minden nőnek azt ajuk, hogy szeresse a férjét, és akkor elnézi ezt.

[00:28:54]Pontosan.

[00:28:54]Pontosan.

[00:28:54]Úgyhogy lehet akkor modellezni mindenkinek.

[00:29:13]Hoztam egy állomást egy fűtőházzal.

[00:29:13]Ez egy kétvágányos állomás, ami egyébként 2019-ben kezdett el épülni, és a 2019-es békéscsabai Woke által megszervezett kiállításon szerepelt először.

[00:29:32]Akkor még csak ez az állomás volt meg a a fűtőházzal, illetve itt bal oldalt látszódik nekem bal oldalt egy templommal, ami egyébként azért készült, mertogy én nagyon nagy csöpis film rajongó voltam, vagyok, és egy kicsit nekem olyan tihanyi apátság beütése van ennek.

[00:29:53]Tudom, hogy nem úgy néz ki, de nekem akkor is ez az.

[00:29:57]illetve a jobb oldalt nekem van egy másik hegy, azon meg a hegyi doktor újra rendelnek a kicsit olyan hasonmása van.

[00:30:09]Most még a zöld Merci nincs kirakva, de egyébként van egy zöld Merci is.

[00:30:13]Ez ennek apropóján készült.

[00:30:13]És aztán 2019-től folyamatosan fejlesztgettem.

[00:30:23]Kiépült rajta a felsőtékrendszer, a világítás jelzőket kapott, épületvilágítások elkészültek, illetve elkezdtem építeni nyíltvonalat is, merthogy ezeken a kiállításokon, ahol részt veszünk, bizony oda nyíltvonalra is szükség van.

[00:30:43]A békéscsabai kiállításon a kiállítók zöme nyilván békéscsabai volt, de azért jöttek máshonnan is, például Szolnokról.

[00:30:48]Ennek azért is örültem, mert az egyik szolnoki fiatal ember elmondta, hogy a terepasztaluk egy részét egy jászberényi mester készítette, és ugye én meg Jászberényi vagyok, csak nem mester.

[00:31:09]Szolnokon milyen terepasztalos élet zajlik?

[00:31:13]Szolnokon 2008 decemberében alakult Woke Szolnoki vasútmodellező klub néven egy egyesület.

[00:31:20]Hát azóta mi eleintett sima szegmenselepasztalokat építettünk, de körülbelül 12-13 éve modórendszerű telepasztalokat építünk, amivel az országban már nagyon sok felé eljutottunk.

[00:31:35]Ez azt jelenti a moduló rendszer, hogy szétszedhető, összerakható?

[00:31:38]Szétszedhető.

[00:31:38]Bárhol, bárkivel, bárhogyan tudunk csatlakozni egyelőre elképzelt és megrajzolt terv alapját.

[00:31:43]Hányan vagytok ott Szolnokon a csapatban?

[00:31:47]Hát körülbelül általában egy 20-25 fő szokott lenni a klub tagság.

[00:31:47]A kemény maga az általában 10-15 fő.

[00:31:52]Hogyan néz ki egy találkozótok?

[00:31:52]Tehát amikor összejön a csapat, akkor mit csináltok?

[00:32:01]Hát szombatonként 2 órától 4 óráig van a törzsidő.

[00:32:01]Akkor általában megbeszéljük a heti vasutas témákat, illetve a évközi kiállításokra folyamatosan építünk és fejlesztük az asztalainkat.

[00:32:14]Mi a jó ebben?

[00:32:17]Igazából minden kikapcsol, az ember ki tudja fejezni a saját elképzeléseit és meglátásait egy ilyen munkában.

[00:32:26]Te például civilben mivel foglalkozol?

[00:32:26]Én civilben villamos mérnök vagyok, PLC és robotfoglaló vagyok.

[00:32:31]Hát akkor neked ez valahol szakmába vág?

[00:32:35]Igen, szakmába vág, de az az érdekes, hogy a klubban vannak még több elektronikai végzettséggel bíró tagunk.

[00:32:39]Én inkább a szervezésben és a terepítést szoktam kitalálni.

[00:32:47]Na, akkor terepítés, mutasd be egy kicsit, hogy mit látunk itt előtted az asztalatotokon.

[00:32:54]Jelenleg egy mellékvonali állomást fejlesztünk.

[00:32:54]Ez egy 2024-ben és 25-ben indult projekt.

[00:33:00]Ők ez a legutóbbi saját munkám.

[00:33:00]Ő papírból készült legfőképp.

[00:33:08]Az ablakok 3D nyomtatottak, és minden saját kezőleg a tetőn a cserepek soronként egyesével kerültek felépítésre.

[00:33:18]Mennyi munkád volt benne?

[00:33:18]Hát körülbelül egy olyan 180-200 munkaórán van benne jelenleg.

[00:33:22]Így a végén térjünk vissza az elején már látott Gergőhöz.

[00:33:26]A kiállítás nulladik napján, vagyis az építkezésnél az történt, hogy a terepasztaluk mellett ketten szorgoskodtak, ő és a felesége.

[00:33:42]Így könnyű az élet, nem?

[00:33:42]Hogy az asszony dolgozik, te megnyilatkozol?

[00:33:45]Természetesen.

[00:33:45]De hát ez nálunk több esetben így szokott kinézni, hogy én ugye a rendezvényeken általában a kapcsolatot tartom, illetve a megoldandó feladatokat látom el.

[00:33:55]Ő pedig besegít nekem, de ugyanez így volt az építése alatt is ennek a 7 meses állomásnak, amit úgymond én birtoklok, de hát közösen a feleséggel, mert hát ugye minden közös, de hát ezáltal a munka is közös volt.

[00:34:10]Az építkezésből is igencsak kivette a részét, sőt férfiosan bevallom, hogy lehet, hogy sokszor többet is dolgozott vele időrendbe, mint én.

[00:34:19]Mit hozol most éppen?

[00:34:19]Igazából a saját készítésű fáimat, amiket én készítettem, amik felkerülnek ide a terepasztalra.

[00:34:21]Mi a munkamegosztás családon belül a modellezésben?

[00:34:28]Ö vegyes, a férjem, a gyűjtőjé meg az alkotó.

[00:34:34]Komolyan?

[00:34:34]Igen.

[00:34:34]Igen.

[00:34:36]És nem sajnálod erre az időt?

[00:34:36]Igazából nem, mert kikapcsolódást ad a három gyermek mellett, úgyhogy erre is időt kell szakítanunk.

[00:34:44]Igazából 7 men nyúlik el ez a fantáziaállomás.

[00:34:49]ö bejárati jelzőktől a másik oldali bejárati jelzőkig.

[00:34:49]Hat vágány.

[00:34:49]Nekem az volt a célom, amikor ezt az egészet megálmodtam, hogy ugye ez egy fantáziaállomás, tehát nem egy valóságot modellezek jelen pillanatban, hanem egy olyat, ami jól játszható.

[00:35:03]Jól játszhatónak kellett lenni, mert a kiállításokon jellemzően sok vonat közlekedik, sok mozdonnyal, mindenki szeretné megmutatni a kis különlegességet.

[00:35:11]Na most ugye a pályán valahol tárolni is kell ezeket.

[00:35:15]Hát hol tudjuk tárolni?

[00:35:15]Állomásokba.

[00:35:15]Ezért nekem az volt a célom, hogy lehetőleg minél több vágányt tudjunk bemutatni.

[00:35:20]Itt hat vágány.

[00:35:25]Ezen jellemzően két átmenő fővágányról van szó, ahol folyamatosan közlekednek a monatok.

[00:35:29]Mellette négy szerelvényt ki tudunk oldalra rakni, pihenni.

[00:35:35]Ugye a mozdonyvezetők itt is, mint a valóságban, ügyes bajos dolgaikat is elintézik, illetve enni is szeretnének.

[00:35:40]Tehát olyankor pihenőben vannak magák a járművek.

[00:35:49]Van egy fűtőházi rész is bemutatva.

[00:35:49]Ide jellemzően olyan mozdonyokat, gépeket szoktunk kirakni, amik jelenleg nem húznak szerelvényeket, de mégis érdekesek a látogatók számára.

[00:36:00]Sok matricás mozdonnyal rendelkezünk, külföldi mozdonyokkal, tehát nem csak a magyar, hanem megtalálható a román, az osztrák, a cse vasútnak is egy-egy ikonikusabb gépe.

[00:36:16]Eddig tartott békéscsabai kirándulásom.

[00:36:16]Egy kulissza titkot elárulok a végén.

[00:36:22]Hazahúzós pályafutásom alatt kevés helyen vettek körül olyan szeretettel, mint ezen a helyen.

[00:36:26]Utólag is köszönöm szépen.

[00:36:53]Pihász Gábor énekli egy dalában, hogy a foci azért jó, mert összehozza a legkülönbözőbb embereket is.

[00:36:57]Ahogy énekli a bezenész, a mérnök úr és a házmester, azonnal egy csapattá válnak a régi grundokon labdáz közben.

[00:37:02]Na kérem, én tudok legalább még egy olyan helyet, ahol tök mindegy, hogy országosan elismert sebész vagy, vagy vagy benzinkutas, vagy matek tanár, vagy buszsofőr, vagy szobafestő, vagy reklámgrafikus.

[00:37:17]Ezen a helyen ugyanis eltűnik minden különbség, legyen az anyagi, világnézeti vagy bármi más.

[00:37:26]Ugyanis az összes jelenlévő csak arra figyel, hogy a legjobb vasútmodelleket hozza el, vagy éppen vigye haza.

[00:37:31]Ez a börze csupa nagy betűvel.

[00:37:31]A mozdony őrültek szenthelye, ahol két hetente jönnek össze, hogy eladjanak, vásároljanak, nézelődjenek, megkritizálják mások termékeit, és természetesen, hogy feldicsérjék a sajátjukat.

[00:37:47]Nem rovom meg őket ezért, mertogy én is biztos vagyok benne, hogy az én mozdonyaimnál nincsenek jobbak.

[00:37:58]Az első ember, aki szembe jött velem a legutóbbi börzén, régi kollégám és barátom Puc Attilla volt, civilben ő is riporter.

[00:38:02]Itt viszont nagyon nem civil, hanem vasútmodell szakértő.

[00:38:22]Szokták mondani, hogy a horgászat a csendes őrültek sportja.

[00:38:22]Na most a vasútmodellezők az őrültek melyik csoportjába tartoznak?

[00:38:26]Örültek ők is.

[00:38:29]Örültek ők is, de ők viszont a a kötöttpályas szerelmesei.

[00:38:29]A horgász az a tőlem az nagyon messze áll meg szerintem sok múlton nagyon messze áll.

[00:38:34]Kicsikét jobban felpörgöttek vagyunk mi.

[00:38:37]Mi szeretjük a a sínen közleked dolgokat, szeretjük a vasút hangulatát, általában szeretjük a nagyvasút hangulatát is, és mindezt szeretnénk itt kicsiben újra játszani, újra élni.

[00:38:45]Szerintem ezek inkább őrült gyerekek.

[00:38:49]Ezt mondanám, ha már a gyerekkort hozzuk vissza őrült módon, mert azért ez nagyjából az.

[00:38:53]Te mióta vagy őrült?

[00:38:53]Jó, az első készletet 1973-ban kaptam, amikor kint voltunk még a akkor létező NDK-ban, és akkor elkezdtem gyűjteni.

[00:39:05]Kamaszkoromban mikor a csajok felé fordultam, akkor kimentem a már nem létező Petőfi csalnóban a bolapiacal, eladtam a nagy részét, majd hát 20-as korom már elkezdtem oda gyűjteni, sőt utána egy jó 10 évvel korábban pedig elkezdtem gyártani ezeket a vonatokat.

[00:39:18]Tehát, hogy egy létrehoztam egy márkát, kimondhatom, mert nem létező, de mégis az TT puci névem.

[00:39:26]Én Németországban egy ilyen ismert kiszériás gyártó vagyok.

[00:39:30]Te tényleg voltál Németországban egy ilyen börzény saját költségeden?

[00:39:34]Hát nem is egyszer, nem is egyszer.

[00:39:34]Nagyon sokat járunk ki Németországba tulajdonképpen mióta itt van a fapados világ, az tök olcsó lehet utazni és teljesen más hangulata van egy német börzének ott.

[00:39:41]Hogy mondjam?

[00:39:41]Azért ennek az egész hobbinak a meccá-ja mégis csak Németország.

[00:39:45]Én Berlinbe járok sokat, meg Drezdába járok sokat.

[00:39:49]Ugye beszélek németül, még indokolatlanak kell, tehát mindenkivel elkezdünk beszélgetni.

[00:39:54]És hát a magyar témát, mert ugye itt ebben az országban a magyar téma nagyon fontos, ott sokkal olcsóbban meg lehet szerezni, mint mondjuk én a legutóbbi szebb őrzes szerzeményem, azt meg is mutatom, az itt van egy TT méretű nohab, ami ugye kint hát ez csak egy magyar magyar, de nekünk a szívünket azért ez megdobogtatja.

[00:40:11]Ugye a riporter úr, hát ugye Dé Zoltán barátom egy kicsivel nagyobban játszik.

[00:40:15]Ez egy a 120, a T pedig egy a 87-eshez.

[00:40:20]De ez az igazi hiddel.

[00:40:23]Az a helyzet, hogy ezek szerint Attila mindent tud rólam.

[00:40:23]Valóban ott van ugyanis a legkedvesebb mozdonjaim között a nohab, csak nekem nem a csíkos, hanem a narancssárga festéssel.

[00:40:32]De ott van a többi kedvencem, köztük a két V43-as, a kék és a gyeseves sárga.

[00:40:38]Hogy mit lehet ezeken szeretni?

[00:40:38]Fene tudja valahogy jó rájuk nézni, ha elmegyek mellettük.

[00:40:44]Na de vissza a bőrzére, mégpedig ahhoz az emberhez, aki ezt az egészet szervezi és menedzseli.

[00:40:54]2017-ben elkezdték felújítani a lángművelődési központot, és 2017 év elején, és én ide bejöttem a Fővárosi Művelődési Házba, és itt arra gondoltunk, hogy ideglenesen ide áthelyezzük ezt a börzét, és hát azóta itt vagyunk, tehát gyakorlatilag kilenc éve most már itt vagyunk.

[00:41:15]Honnan jönnek hozzátok kiállítók és honnan jönnek vásárlók, nézelődők?

[00:41:21]Árusok, azok az ország egész területéről jönnek, sőt most Szlovákiából is vannak itt árusok.

[00:41:29]Nagyon ritkán szoktak még Szabadkáról is jönni árusok.

[00:41:34]Ö de az egész ország, tehát az árosok, de ugyanúgy a vásárlók is.

[00:41:40]Tehát itt ma reggel például találkoztam, aki győri volt, találkoztam debreceni ismerősökkel is, akik úgy szoktak járni.

[00:41:51]Van aki szinte rendszeresek.

[00:41:51]Van olyan ember, akit 2000, én 2010 óta kezdtem el újra a vasút modellezéssel foglalkozni, és én én még olyan börzével nem találkoztam, hogy ne lett volna itt.

[00:42:05]A modellezők többségének a gördülőállomány a legfontosabb, vagyis a mozdonyok és a vagonok.

[00:42:09]De aki terepasztalt épít, annak szüksége van terepre is, meg tereptárgyakra.

[00:42:14]A börzén egy olyan ember mesélt nekem ezekről, aki amúgy civilben nem vasutas, hanem buszsofőr.

[00:42:19]Vagyis ő az, aki este leteszi a buszt, hogy megnézze a vonatait.

[00:42:28]Az igazi élményt az a maga a táj jellege adja, és hogy mellett közte meg mennek a a vonatok, szerintem ez adja az igazi, mivoltát a terepasztalnak.

[00:42:34]Na jó, akkor én most itt azt mondom, hogy vegyük ki mondjuk ezt azt is fogtad meg egyből.

[00:42:44]Hát mert az egyik legszebb.

[00:42:44]Na, mutasd be nekem ezt az asztalt.

[00:42:44]Mit látunk?

[00:42:44]Ezt ezt az épületet.

[00:42:48]Ez ez egy hánullás fűrészüzem akar lenni egy a 87-es méretarányba, ami igazából egy tiroli jellegű épület.

[00:42:52]És mert Tirolon, Tirolban majdnem minden településen van fafeldolgozó, tehát ha kimegy valaki Ausztriába, azt azt biztos, hogy eggyel találkozik.

[00:43:11]T a Tirol felé megy.

[00:43:11]Nagyon sok van belőle.

[00:43:11]És ez egy jellegzetes ö üzemrész, amit ábrázol, és ezt egy tájba be lehet építeni.

[00:43:17]Ez egy alapfelépített épület, ami kör lehet fákat, bokrokat, embereket rakni, mint ahogy itt látszik is, vannak emberek is hozzá, ugye speciális emberek a munkához.

[00:43:34]És hát ez ez ez élvezet ezt összerakni, megcsinálni.

[00:43:34]Tehát ez nem egy nem egy olyan dolog, ami ami ami egyik pillanatról a másikra van.

[00:43:39]Mire ezt összerakja az ember egy ilyet, azért az egy jó pár óra.

[00:43:47]Ha nagyon belegondolok, akkor az elmúlt három-négyed órában sikerült bebizonyítanom, hogy a vasútmodellezés szerelmesei pontosan olyan csendes, őrültek, mint a horgászok.

[00:43:55]A különbség talán csak annyi, hogy ők nem a vízparton keresik az örömöt, hanem félhomályos szobákban, apró műtyűrök között.

[00:44:03]S javaslok a feleségeknek?

[00:44:03]Hátha kiderül, hogy a férjük a modellmozdonyok gyűjtésébe és a terepasztalok építésébe fogott, akkor ezt nézzék el neki, mert ugye az a szerencsétlen férfi úgy is megveszi magának azt a mozdonyt, amit kinézett.

[00:44:18]De ha a párja nem tolja le ezért, akkor legalább nem kell titokban üzletelnie.

[00:44:24]Sőt, ha az asszony elnéző, akkor cserébe ő is joggal mondhatja, hogy neki meg ez vagy az kellene.

[00:44:29]Na, ez az igazi bartelüzlet.

[00:44:35]És persze a hosszú kapcsolat titka.

[00:44:35]Eddig a vicc, ami nem is annyira vicc.

[00:44:40]Köszönöm a figyelmüket, viszontlátásra.

[00:45:03]A műsor támogatója a Széchenyi Pihenőkártya.