Kerozinhiány és nyaralás: brutális drágulás jön? Molnár Judit, Inforádió, Aréna

[00:00:00]Arén Magyarország egyik legtöbbet idézett rádió műsora.

[00:00:02]Várja önt a stúdióban.

[00:00:06]Molnár Judit, a Magyar Uazási Irodák Szövetségének elnöke.

[00:00:11]Az Aréna távközlési partnere a Van Magyarország.

[00:00:15]Segítse ön is munkánkat azzal, hogy feliratkozik csatornánkra.

[00:00:19]Köszöntöm az infádió hallgatóit.

[00:00:19]A mikrofonnál Kocsonyan Zoltán és köszöntöm az Aléna mai vendégét, Molner Juditotta, a Magyar Utairodák Szövetségének elnökét.

[00:00:26]Jó napot kívánok.

[00:00:28]Jó napot kívánok.

[00:00:28]Köszönöm, hogy elfogadta a meghívásunkat.

[00:00:30]Hát így az utazási szezon kezdetén vagy elején beszélgetünk, és talán mondhatjuk azt, hogy feladta, illetve feladja a leckét a közelkeleti válság, az iráni helyzet, mindennek nyomán a begyűrűző olaj és kerozin készlethiány az utazási turisztikai szektornak.

[00:00:45]Már érkeztek is hírek arról, hogy nagylégi társaságok változtattak a nyári menetrenden, járatokat töröltek, korlátozások léptek életbe olaszországi repülőtereken is az üzemanyag megtakarítás érdekében.

[00:00:58]És hát ugye mindez épp a nyári szezonra, az utazási csúcsszezonra készülve történik.

[00:01:05]A magyarországi utazási irodák most egyáltalán hogyan készülnek?

[00:01:10]Mire készülnek?

[00:01:10]Hogyan tudnak készülni és tervezni?

[00:01:14]Nos, mi nyilvánvalóan folyamatosan kapcsolatban vagyunk a szolgáltató partnerekkel, így a légitársaságokkal is, és tőlük azt az információt kaptuk, hogy bátran tervezhetjük a nyári szezont, tehát úgymond business as usual, tehát az utazásirodák tudják indítani rendben a charterjáratokat.

[00:01:33]Tehát nem kell tartanunk.

[00:01:33]Ez a ezt a tájékoztást kaptuk a légitárságtól.

[00:01:37]azért óhatatlanul egyfajta rugalmasságot most meg vagy nagyobb rugalmasságot megkövetel az utazási irodáktól, amikor mondjuk charterjáratokat foglalnak.

[00:01:46]Ennek gondolom most van a szezonja, vagy már talán túl is vannak a foglalási szezonokon?

[00:01:51]A charterjáratokat az utazásrodák már jó néhány hónappal ezelőtt lekötötték, tehát a szerződések aláírásra kerültek.

[00:01:59]Itt a kérdés az, hogy milyen lesz a kereslet.

[00:02:02]Tehát, hogyha csökken a kereslet, akkor az egy bevett gyakorlat a szakmában, hogy az egyes utazásirodák leülnek és megállapodnak repülőgépek összevonásáról, ha erre szükség lesz.

[00:02:16]Tehát jelen pillanatban amit mi látunk, hogy a járatok rendben tudnak üzemelni, de az valóban kérdés, hogy ha ez a helyzet nem változik, az milyen hatással lesz a kerozin árára.

[00:02:27]És hogyha az ár emelkedni fog drasztikusan, akkor lehet, hogy az a a légitársaság ezt tovább hárítja az utazásirodára, és az ha az utazásoda ráként, akkor kénytelen ugyebár állat emelni.

[00:02:41]Természetesen ugye azt tudjuk, hogy az utazásirodák rendkívül szigorú jogszabályi környezetben tevékenykednek, és kormányrend határozza meg az utazásirodák által alkalmazható általános szerződési feltételeket.

[00:02:55]És ugye az áremelés azt mondja ki, hogy indokolt esetben, mint például üzemanyagváltoz üzemanyagváltozása, hatósági árváltozás satöbbi satöbbi.

[00:03:06]Tehát ilyen esetekben az utazásirda jogosult megemelni a részvételi díjat.

[00:03:12]Viszont van k megvan a százalék, nem?

[00:03:13]Így van.

[00:03:13]Így van.

[00:03:16]Így van.

[00:03:16]Tehát van mégpedig két korlát van.

[00:03:18]Az egyik az önáltal is említett százalék, hogy ez maximum a részvételi díj 8%-a lehet, illetve az út indulását megelőző 20 napon kívül lehet csak árat emelni.

[00:03:29]Nos, ebben az esetben, hogy az iroda megemeli az árat 20 napon kívül, és az emelés mértéke nem éri el a 8%-ot, az utas elállhat a szerződéstől, de csak bánatpénz megfizetése mellett.

[00:03:43]Ha viszont 20 napon belül történik az árnak az emelése és meghaladná a 8%-ot, akkor az utas indoklás nélkül elállhat a szerződéstől.

[00:03:54]Viszont azt tudom elmondani, hogy azért, hogyha visszatekintek az elmúlt jó néhány évre, és azért volt néhány viszmaő jellegű esemény így az utazási szakmában, azért az utazásirodák a végsőkig, hogy úgy fogalmazzak, húzzák az áremelésnek a kényszerét.

[00:04:13]említette az imént, hogy a charter járatok, a nyári charterjáratoknak a foglalása az már korábban megtörtént.

[00:04:21]Ennek mi a menetrendje egyébként?

[00:04:22]Ilyenkor több utazási iroda közösen úgymond összeállnak és úgy foglalják le ezeket a charterjáratokat?

[00:04:26]És nyilván, hogy itt már ugye megvannak ezek a rögzített árak, és majd ehhez kell még akkor ezek szerint alkalmazkodni a következő hetekben, vagy a következő időszakban.

[00:04:35]Igen.

[00:04:35]Tehát arra is van példa, amit ön említett, hogy van egy repülőgép és mondjuk háromutazásiroda megosztja egymás között a lefoglalható helyeket, de olyan is van nyilván a nagy utazásszervező cégek esetében, hogy önmaguk lefoglalnak egy gépet, vagy két gépet, vagy akár több gépet is.

[00:04:57]Az egyébként már látszik, hogy hogy alakulhatnak ezek a repülős foglalások a nyári szezonra.

[00:05:01]Hát most ugye május elején beszélgetünk.

[00:05:03]Ilyenkor azért sokan már tervezik, vagy talán meg is tervezték, sőt akár előleggel le is foglalták a nyári utazásokat.

[00:05:10]Az látszik, hogy nagyjából arányaiban hogyan alakulhatnak majd a repülősutak.

[00:05:17]Ö amit most látunk, hogy az év első negyed évében, amely jellemzően az előfoglalási időszak, akkor ez egy nagyon jó előfoglalási akciókat adtak ki az utazásirodák, és az nagyon jól sikerült.

[00:05:32]Az április és a május közepéig tartó, ez a minegy másfél hónapos időszak, az minden évben az egy ez egy ilyen, hogy így fogalmazzak, egy csendes időszak.

[00:05:40]És aztán ahogy közeledünk a május végéhez és egész konkrétan az iskolának a végéhez, akkor indulnak be a foglalások.

[00:05:50]Tehát most jelen pillanatban így május legelején még nagyon nag nagyon nehéz megítélni azt, hogy milyen szezon van előttünk, de az elmúlt jó néhány évben az a tapasztalatunk, hogy a magyar utasokban meg egyáltalán az európai országok utasaiban is rendkívül nagy az utazási kedv, az utazási igény.

[00:06:05]Úgyhogy mi abban bízunk, hogy egy jó szezon előtt fogunk állni.

[00:06:10]amit elmondott, azt is jelenti, hogy azért az utazások, az utazási irodák számára is azért vannak kockázatok, vagy kockázati tényezők, hogy megvannak ezek az előzetes charterjáratfoglalások, és aztán hogy hogyan is alakul az utazók érdeklődése, vagy milyen számban foglalják ezeket a repülési utakat.

[00:06:27]Hát itt azért az utazási irodának lehet egy kockázata.

[00:06:31]A az utazásirodáknak nagyon nagy kockázatuk van az utazásszervezés kapcsán.

[00:06:34]Egyrészről valóban amit ön mond, ha egy egy utazásiroda leköt mondjuk egy teljes repülőgépet, és a légitársaság felé azt a teljes gépet ki kell fizetni, függetlenül attól, hogy mondjuk 188-an ülnek azon a repülőgépen, vagy mondjuk 50-en ülnek.

[00:06:51]Tehát ugye ez egy kockázat.

[00:06:54]De tudok most ö megosztani egy tipikus esetet, hogy az utazásirdák ugye szerveznek tengeri hajóutakat, és például a hajótársaságok a Perzsőbölből induló hajótakat most törölték.

[00:07:09]Mi történt?

[00:07:09]Az utazásiroda lekötte, lefoglalta a csoport részére a a légitársaságnál a repülőjáratot, és lefoglalta ugyebár a hajótársaságnál a kabinokat.

[00:07:20]A hajótársaság tájékoztatta az utazásirodát, hogy érthető módon nem indítja ugyebár ezeket a hajóakat.

[00:07:26]És mi történt az utazásirodának?

[00:07:33]Az utazásiroda visszakapta a pénzt a hajótársaságtól, de nem kapta vissza a pénzt a légitársaságtól.

[00:07:39]Tehát igen nagy kockázatot vállalnak az utazásirodák, az az utazások szervezése kapcsán.

[00:07:45]Elképzelhető, hogy ugye most azért sok olyan történés volt, egyrészt a közelkeleti válsághelyzet, az Irán ellenindított katonai művelet, ami ugye a repülőgép forgalmat és a a léglekedést is nagyon nagyon is befolyásolta.

[00:08:01]Elképzelhető, hogy akár jöhet egy nagyobb vagy kisebb fajta átrendeződés turisztikai célpontokban, és hogy ahová könnyebb és olcsóbb lesz eljutni, az egyútal népszerűbb is lesz.

[00:08:10]Szakértők már most jelzik, hogy a menetrendek átalakítása például izolálhat bizonyos turisztikai célpontokat, amik mondjuk korábban keresettek voltak, de ezt vagy objektív tényezők miatt kevésbé lehet majd megtenni ezeket ezeket az utakat, vagy esetleg a az utazóknak az érdeklődése is változik, vagy egyszerűen kockázatosnak tartják, hogy mondjuk abba a régióba repüljenek vagy utazzanak?

[00:08:38]Szóval lehet valami átrendeződés.

[00:08:38]nézze a a hírek napjainkban valóban annyira tele vannak ezzel a kerozénhiánnyal, hogy hogy valóban a az az utasoktól nagyon sok érdeklődést kapunk, hogy merjenek-e egyáltalán foglalni, merjenek-e egyáltalán elindulni és kétséten igaz az, hogy hogy nagyon megnőtt az érdeklődés az Európai úti célok iránt.

[00:08:58]Ha tengerparti nyaralásról beszélünk, akkor ugye a legközelebb lévő tengerpart a horvátországi Adria.

[00:09:05]Oda nagyon sokan, de mindig is nagyon-nagyon sok honfitársunk utazott, vagy ott van Olaszország vagy Dél-franciaország.

[00:09:14]Nagyon sok szakértővel beszélünk mi az elmúlt hetekben, és ez egy általános vélemény, hogy Európában kevésbé lesz érezhető a kerozinnak a hiánya.

[00:09:26]És valójában mondjuk én Törökországot, a görögországi szigeteket, Ciprúst Mál, tehát én ugyanúgy tehát a mediterrán térség az ugyanúgy érthető az az európai megmarad az érdeklődés ugyanúgy.

[00:09:39]Így van.

[00:09:39]Így van.

[00:09:40]Bár ugye ciprust említette és Ciprus kapcsán azért szintén voltak kérdőjelek, hogy mennyire lehet majd Ciprusra utazni.

[00:09:47]Hogyne, hogyne.

[00:09:47]Így van.

[00:09:47]Abszolút.

[00:09:47]Ez ez nagyon nagy téma volt a az EKTában.

[00:09:49]Ez az európai utazásirodai szövetségeknek a az európai mernyőszervezete.

[00:09:54]És ott is egy-egy konferencián ez egy nagyon nagy egy forró téma volt, de gyakorlatilag most úgy néz ki, hog minthogyha stabilizálódna a helyzet.

[00:10:02]Tehát egyébként nem csak Ciprus, hanem Törökország kapcsán is merült fel ez a kérdés.

[00:10:06]De hát ugye Törökország meg annyira egy első számú úti célja lett a magyaroknak, mert ugye rendkívül jó árértékarányú szolgáltatásokat nyújtanak Törökországban olinkluzív ellátással.

[00:10:17]Úgyhogy Árban ez így tulajdonképpen nagyjából évek óta, most már hosszú évek óta ez a népszerűségi sor vagy sorrend, hogy Görögország, Törökország ugye a repülős utak tekintetében, és akkor Olaszország, Horvátország, hát ott inkább nyilván a buszos vagy az autós utazások tekintetében nagyjából ez a magyar utazók számára továbbra is a népszerűségi csomag.

[00:10:40]Abszolút, abszolút így van.

[00:10:40]Törökország, Görögország, Horvátország, Olaszország.

[00:10:44]A honitársaink legnagyobb számra odamennek, de Spanyolország is egyre népszerűbb a az utazók körében, ahol nem repülős utak vannak, például a közeli Horvátország, ahova azért hát ugye busszal vagy autóval jutnak el az utazók és a turisták, ott azért van szerepük az utazási irodáknak, tehát azért többen foglalnak azért utazási irodákon keresztül szállást, mert hát ugye azt mondhatjuk, hogy a az online térben vagy az interneten keresztül mondjuk egy horvátországi szállás rá Ráadásul, hogyha egy hosszabb ott tartózkodás van, és nem több utazási célpont, hát az viszonylag könnyen lefoglalható.

[00:11:20]Ez ez így van.

[00:11:20]Ez így van.

[00:11:20]Tehát mind a belföldi turizmus kapcsán, mind a horvátországi turizmus kapcsán kisebb az utazásirodáknak a szerepe.

[00:11:29]De ahol már valóban repülőgépes utazásról van szó, vagy egy távoli egzotikus úti célról, ott azt látjuk, hogy a biztonság iránti igény rendkívül megerősödött az utazóközönségben.

[00:11:43]Ugye hát nincs annyira messze tőlünk a covid.

[00:11:46]Igen.

[00:11:48]És és akkor azt láttuk, hogy nagyon-nagyon sok sokan, akik korábban maguknak szervezték az utazásukat, visszatértek az utazásirodákhoz.

[00:11:57]Ühüm.

[00:11:59]Említettünk már veszélyessé váló régiókat az elmúlt hetek vagy hónapok történései nyomán.

[00:12:05]Ugye február végén indult az amerikai izraeli katonai művelet Irán ellen, és a következő napokban össze is omlott a térségben a légiközlekedés, hiszen az öbölmenti országokat is érte.

[00:12:17]iráni dróntámadás és olyan helyszíneket is, mint Dubbá.

[00:12:20]És talán arról érdemes azért kicsit részletesebben is beszélni, hogy mi is történik, vagy mi várhatót, mert hát a magyar utazóknak egy kiemelt turisztikai célpontja Dubá.

[00:12:31]És nem csak turisztikai célpont, hanem egy nagyon fontos átszállóhely is, például a Maldív szigetek irányába vagy irányából.

[00:12:41]Mit lehet mondani ezekről az utakról?

[00:12:42]Mondjuk talán ezeknek most éppen nem a szezonja következik, mert Dubajban ugye heteken belül vagy már most is nagyon meleg az időjárás, vagy melegre fordul az időjárás, de hát azért az akár átszállás szempontjából is egy fontos helyszín Dubaj.

[00:12:56]Dubaj rendkívül fontos.

[00:12:56]Tehát ugye Dubaj légi társasága az Emirates Airlines, amely a világ egyik vezetől társasága.

[00:13:01]ö rendkívül széles körű útvonalházattal rendelkezik.

[00:13:08]Úgyhogy valóban amikor ez a közelkelti válság kitört, akkor ez egy kemény munkát jelentett egyébként az utazásirodáknak.

[00:13:18]Egyrészről, hogy az éppen valahol tartózkodó utasaik, akiknek számára az emiréláncra foglaltak repülőhelyet, hogy hogyan hozzák haza Magyarországra.

[00:13:29]És ugyancsak nagyon nagy kihívás jelentett az, hogy a a márciusi, áprilisi, májusi, májusban induló csoportokat hogyan indítsák el.

[00:13:37]Úgyhogy gyakorlatilag itt nagyon-nagyon gyorsan kellett reagálni, és a megoldás az volt, hogy alternatív járatokra foglalták át az irodák ezeket az utakat.

[00:13:49]Öt azt tudni kell, hogy itt a leginkább a nyertesei ennek a helyzetnek a kínai légitársaságok voltak.

[00:13:58]Ugye Budapestről hetente 21 közvetlen járat indul különböző kínai repülőterekre.

[00:14:06]Úgyhogy a kínai járatok azok egy-két nap alatt teljesen tele lettek.

[00:14:09]valóban gyorsan kellett dönteni, mert hát akkor az elején valóban nagyon sok bizonytalan hírt lehetett hallani Dubajról, hogy ott a repülőtér közében is volt becsapódás.

[00:14:22]Úgyhogy úgyhogy ez ezt lehetett megtenni.

[00:14:24]És hát valójában itt szeretném elmondani, hogy hogy valóban ilyenkor van jelentősége annak, hogyha valaki különösen egy távolúti cél esetében ugye utazásirodánál foglalja le az útját, hogy egy iroda azért több lehetőséggel rendelkezik.

[00:14:39]Tehát nagyon sok olyan utasnak is segítettünk, akik nem utazásnánál foglalták le az útjukat, hanem egyé csak segítséget kértek, felhívtak bennünket, hogy való ilyenkor megvannak pontosan rögzítetten az utazási irodák jogszabályi kötelességei vagy kötelezettségei, hogy hogy mi a teendő, mert ez ez meg aztán különösen hát egy mondjuk egy háborús helyzet volt szinte, tehát itt ez még megfejelődik egyéb történésekkel is.

[00:15:02]A ez ez abszolút ez így van.

[00:15:05]Tehát én mindig ezért szoktam azt mondani, hogy azok az utasok vannak a legnagyobb biztonságban, akik utazásirodán keresztül foglalnak.

[00:15:12]És nem azért, mert ugye én is utazásirodás vagyok, de hát valóban rendkívül szigorú jogszabály környezetben tevékenykedünk.

[00:15:18]Tehát például, hogyha van egy ilyen viszmajor helyzet és az utas nem lehet azonnal elhozni valahonnan, akkor ott tehát három éjszakát azt az utazásirodának kell vállalia azt a költséget például és mindent meg kell tenni azt, hogy egy alternatív útvonalon haza tudja hozni.

[00:15:36]Hát de hát nyilván az alternatív útvonal is többlett költséget jelent az utazási irodának, tehát ez akkor tetézi azért az utazási irodának a költségeit.

[00:15:43]Ez abszolút tetézi az utazásának a költségeit.

[00:15:44]Ez így van.

[00:15:44]Hát akkor ez most egy ilyen kivételes időszak volt ez a ez a március- április az utazási irodák számára.

[00:15:49]Ez ez egy nagyon-nagyon kemény időszak volt sok-sok fejfájással, de hát nyilván ez nagyon-nagyon fontos dolog egy utazásirodának, azt gondolom, hogy ne csak akkor legyen fontos az utas, amikor úgymond befizeti a részvételi díjat, hanem ne engedjük el a kezét és segítséget nyújtsunk a bajban is.

[00:16:07]Talán ettől független a az utasbiztosítások ügye, de azért az érdekes lehet, hogy például a a az adott utazáshoz megkötött biztosítás az mennyire és mire elegendő például ezekben az esetekben, ilyen válsághelyzetekben.

[00:16:23]A következő a helyzet, hogy ugye azt kell tudni, hogy a külügyminisztérium az besorolja az egyes országokat biztonság szempontjából.

[00:16:32]Négy kategória van.

[00:16:35]Ugye ez a zöldtől megy a pirosig.

[00:16:35]A zöld amikor a biztonságos az az adott tut után jön a narancssárga, a sárga és a piros.

[00:16:43]Hát a pirosat az már oda ne tessenek utazni egyáltalán.

[00:16:46]Tehát, hogyha egy ország átkerül a piros kategóriába, de most akkor volt gondolom volt ilyen piros kategória az elmúlt időzen, volt ilyen, sőt, hát Dubaj maga is is piros kategóriába került.

[00:16:56]Ugye ez is egy ez egy ez egy nagyon nagy kérdés volt egyébként, hogy ha a az útvonal keresztül megy Dubajon, tehát ez átszállás történik Dubaj például Maldív szigetekre, ugye példá szigetekre, így van, de hát akár ázsiai országokba, tehát Indonéziába, IndoKínába, amelyek ugye zöld kategóriában vannak, hogy ekkor ekkor mi a mi a a megoldás.

[00:17:21]Most azt tudom elmondani, hogy a biztosított társaságok különböző álláspontot alakítottak ki.

[00:17:26]Vannak, vannak olyan biztosítótárságok, amelyek azt mondták, hogy ha Dubaj, az átszaló pont piros kategóriában van, ennek ellenére az utas az biztosítottnak számít.

[00:17:39]volt olyan, illetve van olyan biztosító társaság viszont, amelyik azt mondja, hogy hogy nem biztosított ebben az esetben.

[00:17:46]Tehát ekkor mindenképpen meg kell oldani azt, hogy ha ezt az utas így kiválja, meg ha az utazásnak ez a döntése, a legtöbb irodának ez volt a döntése, hogy alternatív útvonalat kell találni az utasok számára.

[00:17:56]Én még maradva egy kicsit a biztosításoknál, és azért is hozom ezt még szóba, mert ha jól tudom, akkor épp a napokban volt a szlovákiai trencsénterprészen a a utazásiirodák szövetségének a közgyűlése, és a az egyik kiemelt téma éppen a az utasbiztosítások kérdése volt.

[00:18:15]Miért is ilyen hangsúlyos fontos ez, hogy egy ilyen közgyűlésen is ez egy külön panelbeszélgetésnek a témája legyen?

[00:18:23]És mire kellsősorban mondjuk az ilyen válsághelyzetektől eltekintve ma úgymond békeidőben mire érdemes figyelniük az utazóknak?

[00:18:32]Igen, két egy utazás kapcsán két fajta biztosításról tudunk beszélni.

[00:18:35]Az egyik az az útlemondási biztosítás.

[00:18:37]Ez az utazás megkezdését megelőző egy napig van érvényben.

[00:18:44]És ez arra vonatkozik, hogyha az utas, betegség, baleset miatt utazás képtelenné válik.

[00:18:54]és rendelkezik útlemondási biztosítással, akkor ne veszítse el az általa befizetett részvételi díjat.

[00:18:58]És ez bárkivel előfordulhat, és a családoknál meg különösen van egy kisgyerek, ott de hát a felnőtteknél is, tehát bárkivel bár bármi közbe jöhet, tehát mindenkinek azt javasoljuk.

[00:19:09]És egyébként az utazásodák nagyon intenzíven ajánlják ezt az útelmondási biztosítást mindenkinek.

[00:19:15]Az utasbiztosítás pedig arra vonatkoz vonatkozik, amikor már megkezdődik az utazás, tehát az a külföldi tartózkodás időtartamára.

[00:19:25]Hát azt szokták mondani a biztosítótársaságok, hogy gyakorlatilag egy Csésze kávé áráért irdatlan összegektől tud mentesülni ugyebár a a az az utazó, hát valami egészségügyi probléma gondol.

[00:19:37]egészségügyi probléma miatt.

[00:19:37]Tehát, hogy például mondjuk az Egyesült Államokban, ahol tudjuk jól, hogy a a kórházi ellátás rendkívül magas összegeket tud elérni.

[00:19:46]Hát most hallottam egy olyan összegről, hogy hogy majdnem 60 millió Ftot elért a kórházi ápolásnak a költsége.

[00:19:54]Egy egy egy házaspár Kínába ment megünnepelni a 30.

[00:19:59]házassági évfordulójukat.

[00:19:59]Első nap megérkeztek, lementek ahogy lemennek a bárba, a hölgy megcsúszott a lépcsőn, mind a két bokáját eltörte, majdnem 20 millió Ftos kár keletkezett.

[00:20:10]Üüm.

[00:20:12]Tehát szóval nagyon-nagyon nem szabad spórolni az utasbiztosítással.

[00:20:15]Nyilván nagyon sokan azt szokták mondani, hogy a bankkártyájukhoz tartozik utasbiztosítás.

[00:20:20]Ez így rendben van.

[00:20:20]Csak ilyenkor azt szoktam mindenkinek javasolni, hogy nézze át pontosan, hogy hogy mi is tartozik hozzá.

[00:20:26]Ne érjek meglepetés.

[00:20:29]Akkor mondhatjuk azt, hogy tulajdonképpen akár ez az útlemondási biztosítás vagy az utas biztosítás ma már nem is annyira kiegészítő termék egy adott utazáshoz, hanem egy opcionális kiegészítője az utazásnak.

[00:20:41]Az utazás szerves része kéne, hogy legyen.

[00:20:46]Nagyon jól fogalmazott.

[00:20:46]Az utazás szerves részének kellene lennie.

[00:20:48]Azért fogalmazok így, mert bizonyos jogszabályok miatt nem építhető be ez a két biztosítás.

[00:20:56]az alap részvételi díj de jellemzően azért sokan elhagyják még ezt, hogy nem veszik figyelembe, mert valóban tényleg ezek nem olyan nagy tételek, legalábbis én is, amikor utazunk és kötünk utasbiztosítást, azok nem egy az utazás összegéhez képest egy nagyon töredéke és elenyésző tétel, de sokan elengedik ezt a dolgot és nem kötik meg pozitiv pozitív változás van egyértelműen.

[00:21:20]Tehát mondjuk 10 évvel ezelőtt a biztosítóktól azt hallottuk, hogy az ut a külföldi utazóknak mindössze olyan 30%-a kötött biztosítás.

[00:21:29]Ez most már nagyon-nagyon jelentősen nő.

[00:21:31]Tehát nem vagyok teljesen tisztább a legutóbbi adattal, de mondjuk olyan egy másfél évvel ezelőtt már ilyen 50%-60% körüli utasbeskásokhoz képest.

[00:21:42]Egyébként itt óhatatlanul itt a biz utasbiztosításoknál három szereplő van és három egymásra utalt szereplő van.

[00:21:50]Tehát az utas, az utazásiroda és a biztosító és nekik háromjuknak azért valamilyen módon egymásra utaltságban együtt kell működniük.

[00:21:57]Ez abszolút így van.

[00:21:57]És azért be kell látni azt, hogy a az utazásíodásoknak is, hogy egy ilyen műhelytitkot eláruljak.

[00:22:04]Tehát mindig azt szoktuk mondani, hogy hogy nekünk az alapvető érdekünk az, hogy az utas megköszse az utas biztosítását.

[00:22:11]Nyilván egyrészt az utas iránti felelősségtől is, de azért is, mert hogyha történik valami baj, azért nagyon sokszor az utas az utazásodához fordul és segítséget kér, hogy járjunk el, ahol a segítsünk őket a a biztosító felé is.

[00:22:24]Úgyhogy mindenkinek ez az érdeke, hogy legyen utasbiztosítás.

[00:22:27]Talán érdemes egy kicsit kitekinteni az utazási piacra is, hogy milyen ez most Magyarországon, ha jól emlékszem, és talán mi is beszélgettünk már korábban arról, hogy rendszerváltás idején a 90-es évek környékén, 90-es évek elején több mint 3000 iroda működött Magyarországon.

[00:22:45]Nyilván jó részük kis utazást szervező cég volt, akár kapueljakban, belső udvari lakásokban működő kisirodák.

[00:22:55]Azóta csökkent a számuk jelentősebben.

[00:22:58]Hát fogalmazzunk úgy, hogy úgy letisztult a piac, vagy talán volt is egy koncentráció a magyarországi utazási irodák piacán?

[00:23:05]Abszolút.

[00:23:05]A koncentráció történt.

[00:23:08]Jelenleg körülbelül 1000 utazási vállalkozás van bejegyezve.

[00:23:15]De ezek közül nem működik mindegyik, mert azért a covidnak is volt egy olyan hatása, hogy néhány vállalkozás úgymond hibernálta magát, és nem mindenki vette vissza a tevékenységét.

[00:23:22]A koncentráció mindenképpen megfigyelhető.

[00:23:25]Ugye Magyarországon egy egy két két szintű utazási piacról tudunk beszélni.

[00:23:31]Egyrészt vannak a túroperátorok, akik ugye szervezik az utakat, ők az utaknak a gazdái, és vannak az utazásközvetítő cégek, akik értékesítik az utazás a kisebb vá Igen.

[00:23:41]Igen, igen, igen, igen.

[00:23:44]Ők értékesítik az utazásszervezők által összintetett összeállított programokat.

[00:23:49]Úgyhogy az utazásszervezők számában is azért tapasztalható egy csökkenés.

[00:23:53]Magyarországon most jelen pillban körülbelül 20 utazást szervező nagyobb cékről beszélünk.

[00:23:58]Igen.

[00:23:58]Olyan alvállalkozóknak tekinthetők, vagy ők a az utazási irodához kapcsolódnak valamilyen formában, és azokat az utakat értékesítik, amit amit amit a nagy utazásirodák lefoglal?

[00:24:09]Így van.

[00:24:09]Így van.

[00:24:09]Tehát a a körülbelül 20 utazásszervezőnek a a termékét értékesítik.

[00:24:14]Így van.

[00:24:14]A a a alvállalkozóként valóban a az az utazásközvetítő kis cége.

[00:24:22]Lehet még az utazási piacnak valamilyen hát nem azt mondom, hogy illegális, de egy ilyen fekete szegmense vagy feketén működő utazásszervezők.

[00:24:30]Mondjuk gondolok itt arra, hogy leginkább talán az online térben közösségi platformokon, közösségi felületeken, akikkel vigyázni kell.

[00:24:41]Hát köszönöm ezt a kérdést, mert ez valóban így van.

[00:24:43]Tehát nagyon sokan azt mondják magukról, hogy ők utazási tanácsadók, és ahogy ön mondja, valóban az online térben működnek.

[00:24:54]Jellemzően külföldön élő honfitársainkról van szó.

[00:24:59]Jellemzően nem rendelkeznek szakképesítéssel.

[00:25:03]Azt mondják, hogy ők ott élnek és ezért ismerik azt az adott piacot, és azt mondják, hogy ők utazási tanácsadók.

[00:25:07]Azt mondják, hogy ők nem is szednek el pénzt az érdeklődőtől.

[00:25:13]hanem megmondják azt, hogy ebbe a száldába készíts foglalást, erre a repülőjáratra vedd meg a repülőjegyedet.

[00:25:23]És alapvetően ez működhet is.

[00:25:23]Ezt be kell el kell mondanom, de azért egyszer-kétszerre azért láttunk már ezzel kapcsolatban olyan helyzetet, ami egy seselen működő iroda, és ez néhány évvel ezelőtt a sajtót is bejárt egy bizonyos Laguna Travel, és berakta a nevébe az, hogy Travel.

[00:25:41]Hát az igen.

[00:25:41]Ennyit, hogy ilyen Tours vagy travel, és akkor az talán hívogató lehet, vagy csalogató lehet a Így van.

[00:25:49]Így van.

[00:25:49]Az utazók számára.

[00:25:50]Így van.

[00:25:50]És hát emlékeim szerint majdnem 300 millió Ftos kárt szenvedtek el az utasok, és soha nem látták, nem kapták vissza a pénzüket.

[00:25:59]Itt egyébként az olcsó ár, vagy az ár lehet a hívogató ezeknél a szerveződéseknél?

[00:26:03]Tehát ezzel csalogatják elsősorban.

[00:26:05]Igen.

[00:26:05]Meg meg épp nemrégen láttam egy kutatást, hogy utazásiroda ö vagy önálló szervezés és az jött ki, hogy nem feltétlen az ár az, ami leginkább motiválja a az utazókat, hanem az önálló szervezésnek az élménye.

[00:26:26]Tehát, hogy mindenki szereti úgymond, hogy fú, össze tudtam állítani saját magamnak, tehát a repülőgyed, szállásfoglást, hogy mit nézzek meg.

[00:26:32]Hát igen, az is már a a az utazáshoz kapcsolódó előzetes élmény, hogy Így van, így van, így van.

[00:26:39]Van egyébként verseny, vagy mondhatni, hogy akár élesebb versenyhelyzet a magyarországi utazási piacon, vagy az utazási irodák között, különösen akár mondjuk, ha már az árakat említettük, van egyfajta árverseny is jelen ezen a piacon?

[00:26:52]Én azt gondolom, hogy igen.

[00:26:52]Azt gondolom, hogy igen.

[00:26:55]Ez az elmúlt évben különösen jellemző volt, de hát voltak jöttek ugye új szereplők a a magyar piacra, de azt látom, hogy mostanra konszolidálódott.

[00:27:05]Az azt gondolom, hogy ez a gazdasági minden területén így van, hogy egy idő után a a beállnak a a keresett kínálati szempontok.

[00:27:13]Tehát valóban a a az az elő részben ugye feltette azt a kérdést, hogy hogy utazásirodák megosztanak-e helyeket repülőgépeken.

[00:27:23]És ez így van.

[00:27:23]Tehát tehát igyekeznek a az utazásirodások a kereset igényeihez szabni a kínálatot.

[00:27:32]Ha már versenyről, versenyhelyzetről meg árakról beszélünk, minthogyha az a korábbi években sokak által várt vagy remélt, és egy kicsit talán meg is szokott last minute utazás, vagy voltak itt ugye különösen ultra last minute címen hirdetett utak vagy utazási lehetőségek, mintogyha ezeknek a száma csökkent volna az elmúlt években, vagy vagy csak én nem vettem észre, vagy rosszul látom.

[00:27:58]A covid után eltűnt a lásminit.

[00:28:01]abszolút.

[00:28:01]Viszont a elmúlt évben ö visszajött, mert akkor valóban egy túlkínálat volt a piacon álláspontom szerint.

[00:28:10]Tehát ebben a helyzetben ugye mit tudnak csinálni az irodák azért, hogy értékesíteni tudják az a repülőgépen a a helyeket, hiszen ahogy az imént említettem függetlenül attól, hogy 188 utasül azon a repülőgépen, vagy csak három vagy négy, az utazásának, akkor is ki kell fizetnie a teljes repülőgépet.

[00:28:28]Tehát tehát ebben az esetben nincs más lehetőség, mint az, hogy akciókhoz folyamodjon.

[00:28:37]Mondhatjuk azt azért, hogy hogy a turisztikai szereplők körében is versenyul.

[00:28:42]Az azért jutott ez eszembe, mert sokak szerint például ennek esett áldozatul tavaly nyáron az egyébként csaknem akkor már 40 éve működő Unitravel utazási iroda.

[00:28:53]Az utazási vállalkozás, ha jól emlékszem, valamikor tavaly nyár elején jelentett de be, hogy befejezi a tevékenységét, és hát gyakorlatilag csődőt jelentett.

[00:29:04]És a most éppen megnéztem, és akkor kiadtak egy közleményt, és ennek a közleménynek a végén az utazási iroda, az Unitravel úgy fogalmazott, hogy egész egyszerűen megölték az Unitravelt.

[00:29:16]Tehát ez egy kicsit drámaian hangzik, de azt is jelzi, hogy azért itt van egy, hát ha nem is azt mondom, hogy öldöklő verseny, de egy nagyon kemény verseny vagy versenyhelyzet ezen a piacon.

[00:29:28]Én ezt megerősítem.

[00:29:28]Tehát nyilvánvalóan a verseny az erős természetesen.

[00:29:35]Ez ez valóban a az az elmúlt, illetve két évvel ezelőtt megjelent egy nagy külföldi cég és egy nagyon erős egy tőkeerős cég jelent meg és hát nyilvánvalóan volt arra kapacitása, anyagi kapacitása, hogy nyomottára, hogy nyomottára kon akár még a saját vesztesége árán is Így van.

[00:29:56]Abszolút.

[00:29:56]Hát ez ez azt gondolom, ez ez más szektorokban is előfordulhat ilyen, hogy hogy valóban saját maga is veszteséget szenvedett el, de hát egy egy a az anyaországban ugye egy nagyon-nagyon erős tök tök erős cégről van szó, és valóban ez történt, de én mostanra én azért azt látom, Jezusá kiegyenlítőd ez kiegyenlítődött.

[00:30:14]Így van.

[00:30:14]Tehát ugye megismerték ők is a a piacot, és és úgy néz ki, hogy hogy lehet, hogy akkor mondjuk a a piacra való belépéshez kapcsolódott ez a hogy megismerjék őt és és akkor úgy úgy emlékszem, hogy akkor most nem nem említjük a ennek az utazási cégnek a nevét, de mintogyha egy agresszív marketing is társult volna ehhez.

[00:30:36]Tehát nyilván meg akarták ismertetni magukat és azt, hogy ők az utazási szerep a piacon most egy új szereplők.

[00:30:41]És ez ez abszolút ezt nagyon jól látja.

[00:30:42]Más országokban is ezt csinálták, ez volt a módszer.

[00:30:47]Most már ismertek és és még egyszer azt tudom mondani, hogy minthogyha most beállt volna a keresett kínálat.

[00:30:56]Érintőlegesen már beszéltünk arról, hogy voltaképpen az utazási irodáknak mi is a a fő terepe.

[00:31:02]És azért ehhez kapcsolódóan talán arról is érdemes még egy kicsit részletesebben beszélni, hogy az utazási piac mennyiben alakult át, mert arra utaltunk már az imént, hogy az online internetes lehetőségek hát az egyéni utazók számára is szélesre tárták a kapukat.

[00:31:18]Akár egy tengerparti nyalalás, akár egy körutazás, hát viszonylag egyszerűen megszervezhető.

[00:31:23]Tehát tulajdonképpen, hogyha bármelyik légitársaságnak a az oldalán repülőjegyet veszek, akkor rögtön utána ott van az, hogy hogy autóbérlés, repülőtéri transzfer, szálláslehetőségek, tehát szinte azon az oldalon fölkínálják azokat a lehetőségeket, amiket korábban hát egy utazási irodától várt el az ember, és egy utazási irodánál foglalt.

[00:31:46]De akkor jellemzően inkább, ahogy már utalt a beszélgetés első részében is, erre a távoli célok, vagy akár egy távoli országbeli vagy több országot érintő körutazás a fő terepe az utazási irodának.

[00:32:02]Én azt gondolom, hogy két fő termékcsomag van, amelyben az utazásirodáknak változatlanul nagyon nagy szerepük van.

[00:32:07]Egyrészt a tengerparti charteres nyaralások.

[00:32:09]Nagyon nagyon sok család számára ez valóban ez egy kényelmes dolog, hogy felül a repülőgépre ott amikor megérkezik a azon akor ott van a trans ott van a transzfer, így van, ami elviszi a szádába.

[00:32:23]Van telepített magyar nyelvű idegenvezető.

[00:32:25]Tehát azoknál az embereknél, ahol még nem megy olyan jól az idegen nyelvvel való kommunikáció, ez nagy biztonságot ad.

[00:32:35]a meg ahol kisgyerekekkel utaznak, ott ott a idősebb korosztály, ott ott a biztonság nagyon nagyon fontos tényező.

[00:32:45]Tehát ez az egyik fő terepe az utazásirodáknak.

[00:32:48]A másik pedig a kulturális körutazások, és ott különösen de az akár itt Európában is, akár itt Európában is, ahol azért lássuk be, hogy hogy fel lehet persze készülni úti könyvekből, de azért meggyőződésem, hogy az úti könyvből való felolvasás nem fogja adni azt az élményt, mint egy, mintha van egy jó idegenvezető, mint egy felkészült, rendkívül nagyú, empatikus idegenvezető.

[00:33:12]Tehát az azt nem lehet párba állítani.

[00:33:16]És visszatérve arra, hogy hogy igen, tehát a távoli egzotikus úti célok, ahol mondjuk egy Japán esetében, ahol esetleg még az utcanevek sem latin betűkkel vannak kiírva, ahol nehéz egy egy angolul kiválóan kommunikáló utazónak is a tájékozódás.

[00:33:32]Nos, ott egyértelműen, h fontos szerepe van az utazásirodáknak.

[00:33:37]És itt szeretnék még annyi kiegészítést tenni, hogy hogy itt nem csak a csoportos utazásokról kell beszélnünk, hanem hanem hát egyéni utazásokról is.

[00:33:46]Tehát valaki azt mondja, hogy a párjával vagy a családjával, vagy egy kis baráti társasággal szeretne elutazni valahova, és ők azt szeretnék, hogy minden előre nekik legyen megszervezve, és ha bármi probléma adódik, hiszen egy utazás során bármi előfordulhat, legyen valaki, akihez tudnak segítségért fordulni.

[00:34:07]Tehát az utazási irodától ezt is foglal nagyon abszolút abszolút.

[00:34:11]Tehát ugye én is egy gyakor utazás vagyok tényleg a mi cégünknél is ugye a bevételnek az 50%-a az pontosan az ilyen jellegű egyéni igények kiszolgálásából adódik.

[00:34:25]Van azért egy olyan utazói kör is, aki amúgy is ragaszkodik már mondjuk hosszú évek tapasztalatai alapján egy utazási irodához, meg eleve az utazási iroda által szervezett úthoz.

[00:34:38]hosszú évek óta kötődik ehhez az irodához, akár még személyesen is az ottani munkatársakhoz.

[00:34:42]Tehát vannak ilyen év év hosszú évek után is rendre mindig visszatérő utazók.

[00:34:49]Abszolút.

[00:34:49]Vannak ilyen lojális utasok, nevezzük őket ugyebár a törzsutasoknak és Igen.

[00:34:53]Igen.

[00:34:53]És hát az utazási irodáknak nagy nagy szándéka az, hogy minél több ilyen törzsutassal rendelkezzenek, és és valóban személyes kapcsolatok alakulnak ki.

[00:35:06]utas és az utazási tanácsadó között, amikor az utazási tanácsadó már pontosan tudja a az utazónak az elvárását, hogy ő hol szeret ülni a repülőgépen, hogy a második sorban az ablak mellett szeret utazni, hogy milyen az étkezési elvárása, hogy ő milyen tengerpartot keres, hogy ő homokos vagy kavicsos tengerpartot, hogy a csendeset vagy inkább a mozgalmasat szereti.

[00:35:25]Szóval így van, mert ez nagyon-nagyon fontos.

[00:35:28]Akkor elégedett az ügyfél, ha mi pontosan tudjuk az ügyfél igényét, mert hogyha felmérjük az, hogy mi az ügyfélnek az igénye, annak megfelelően tudjuk teljesíteni a szolgáltatást és akkor ez elégedett az ügyfél.

[00:35:42]említette a tengerparti nyaralásokat, amik nyilván hát most ide nyári szezonra talán a legnépszerűbbek, és a a charter járatokat is, erről is beszéltünk már részletesebben, de itt például tud árban is nagyon versenyképes lenni, vagy kedvezőbb árat kínálni az utazásiroda éppen a charter foglalás miatt, mintogyha mondjuk én magam szervezem a bármelyik fapados légitársaságnál is a az utat.

[00:36:08]Ez országonként változó, tehát vannak olyan úti célok, ahol igen, meg a lefoglalás időpontjától is függ.

[00:36:14]Tehát ugye azt gondolom, hogy a a legtöbb utazó számára is, mert hogy mondjuk egy repülőjegyet minél korábban lefoglal valaki, annál kedvezőbb és annál olcsóbban tudja lefoglalni.

[00:36:25]De minél közelebb megyünk az indulás időpontjához, akkor bizony akár duplájára is nőhetnek az árak.

[00:36:31]Ezzel szemben az utazásirodán ott egy kiegyenlített árazás van, tehát azzal pontosan lehet kalkulálni.

[00:36:39]Ha megnézzük az utazási irodák tevékenységét, azért az jutott az eszembe, hogy ö munkaerőben hogy állnak most szakmai utánpótlás tekintetében, hogy állnak az utazási irodák.

[00:36:51]A pandémia idején, amikor hát gyakorlatilag beszakadt az az utazási piac, nyilván akkor sokan váltottak vagy váltani kényszerültek.

[00:37:00]Például, ha én jól emlékszem, ugye szóba kerültek már az idegenvezetők.

[00:37:02]Hát az idegenvezetői szakma szinte lenullázódott abban az időszakban.

[00:37:08]Sikerült azért visszapótolni az akkor elvesztett munkaerőt, vagy az akkor elvesztett kollégákat?

[00:37:12]Igen.

[00:37:12]Hát a covidnak valóban volt egy ilyen rendkívül fájdalmas következménye, hogy hogy nagyon sok kollégát elveszítettünk, akár az utazásirodák, akár az idegenvezetők, hogy ilyet tudjak mondani, hogy a hogy nagyon sok idegenvezető elment például BKV ellenőrnek és például külföldi turistáktól lehetett azt hallani, hogy hogy ilyen fantasztikus ellenőrök, mint amit a budapesti budapesti metró kijáratoknál, hogy több nyelven beszélnek idegen is tudnak és körbel kommunikálnak.

[00:37:43]Hát ilyen még nem is volt.

[00:37:45]Szóval visszatérve a kérdésére, hogy mostanra azért valamilyen szinten normalizálódott a helyzet, de azért ez még mindig egy nehéz dolog, különösen azért, mert ugye azt is tudom, hogy azok az egyetemek, ahol turizmus tanszékek is vannak, ott a covid utáni időszakban nagyon-nagyon lecsökkent a jelentkezőknek a létszáma, ami nagyon örvendetes dolog, hogy mostanra ez is normalizálódott.

[00:38:10]Tehát, hogy igen, mert azelőtt tulajdonképpen a top 10, sőt, hát a top ötben volt a turizmus, vendéglátás szak a legnépszerűbb felsőoktatási szakirány, vagy továbbtási szakirány volt.

[00:38:22]És akkor azért voltak itt hullámhegyek, hullámvölgyek.

[00:38:25]Persze, hát el tudom képzelni azt, hogy a szülők azt mondták a gyerekeiknek, hogy édes fiam, ne menjél oda, mert ez egy milyen milyen szenzít kiszent terület.

[00:38:32]De de épp tehát már tavaly hallottam a az egyetemekről, hogy ismét előkelő helyen van a jelentkezéseknek a száma.

[00:38:40]Hát talán tényleg a leginkább talán a turizmus szenvedte meg annak idején a pandémiát, aztán hát szinte rögvest azután jött az oroszukrán háború.

[00:38:48]Nyilván ez is nagyon befolyásolta például a beutazóizmust, amiben nem is tudom mennyire van hangsúlyos szerepe az utazási irodáknak.

[00:38:57]abszolút.

[00:38:57]Tehát az utazásirodáknak egy fő tevékenysége a a ugyanúgy a beutaztatás, annak ellenére, hogy hogy mondjuk például Budapest esetében, amely Magyarországnak természetesen az első számú attrakciója, ide nagyon sokan egyénilegel tudn tudnak érkezni.

[00:39:12]Tehát ahogy mi magyarok mondjuk elmegyünk Rómába, Párizsba, Londonba, lefoglaljuk a repülőjet saját magunk, megszállást tudunk foglalni, ugyanúgy a külföldiek is ugye egy budapesti városlátogatást azt könnyen meg tudnak maguknak szervezni.

[00:39:28]És hát Budapest tele van, tehát Budapest rendkívül népszerű a külföldiek körében.

[00:39:33]Hát ugye jelen pillanatban ugye már évek óta ugye arról beszélünk, hogy sok turista van, de most már nem a mennyiséget kellene növelni, hanem ugyebár a minőséget.

[00:39:42]Már bocsánat, hogy így fogalmaztam, hogy ne csak ugye a bulituristák jöjjenek Budapestre, hanem a magasabb költésű vendégek is.

[00:39:53]Igen.

[00:39:53]Mi az, amivel egyébként a turisztikai piacon leginkább népszerűsíthető Magyarország, Budapest vagy akár a balatoni régió?

[00:40:01]Ugye mindig voltak ilyen különböző szlogenek, hogy a fürdők, termálvizek, gasztronómia, vagy ez így együtt összesen, vagy mi az a mi lehet az a marketing stratégia akár egy utazási iroda részéről is?

[00:40:16]Én azt gondolom, hogy amiket itt elmondott, ez mindig az Budapest első számú attrakció az utazók számára.

[00:40:25]nagyon sok külföldi turistától ö meg külföldi barátoktól, ismerősöktől halljuk azt, hogy Budapest építészete az lenyűgöző.

[00:40:36]Tehát nagyon-nagyon sokan jönnek Budapestre ezért.

[00:40:37]Aztán ahogy amit ön is mondta, a fürdő kultúránk, és szerencsére ez nem csak ugye Budapestet érinti, hanem hanem vidéki fürdőket is.

[00:40:46]A gasztronómia, ami nyilvánvalóan ne csak a gulyásról szóljon, meg a hagyományos magyar konyháról, ami persze személy szerint az a véleményem, hogy az egyik legjobb a világon, de hát ugye nagyon sok fine dining éttermünk van már, és nem csak Budapesten, hanem hanem országszerte.

[00:41:06]De a romkocsmák, itt egy kis ellentmondásban leszek önmagammal, de hát az is egy kuriózum valójában.

[00:41:10]Aztán ne feledkezzünk azért el a fenntarthatóságról sem.

[00:41:18]Sok országban ez nagyon fontos és vonzó utazási mód tud lenni.

[00:41:22]Egy jó vasútálózattal, kiváló kerékpárutakkal nagyon sok turistát tudnak vonzani, hiszen hogy a fenntarthatóság, a zöld turizmus az az egyre fontosabb üzenetmapság a világ turizmusában.

[00:41:36]A fenntarthatóság kapcsán azért az jutott az eszembe, hogy most az elmúlt időszakban egyre többet hallani, olvasni a tömegturizmusról vagy a túlturizmusról európai nagyvárosokban, de mondjuk népszerű üdülőhelyeken vagy fürdőhelyeken is.

[00:41:51]Ö és hát azért is érdemes erről talán egy kicsit még beszélnünk, mert ennek révén igencsak romlik az utazási élmény.

[00:42:02]változtathatnak ezen például különféle korlátozó intézkedések.

[00:42:06]Láthattuk, hogy például Barcelonában, Velencében a görög szigetek némeikén is már bevezettek bizonyos korlátozó intézkedéseket.

[00:42:14]Szóval mennyire fenyegető ez a túl turizmus, és mennyiben alakíthatja át az utazási célpontokat, vagy azért az emberek többsége mégis csak Rómába, Párizsba, Prágába akar menni meg egy görög szigetre nyáron?

[00:42:28]Ez az egyik legbonyolultabb kérdés, amit most feltett.

[00:42:31]Ugyanis valóban így van.

[00:42:31]Ez a túlult turizmus ez egy ez egy ez egy ez egy kihívás, mert nem csak a lakosságnak nem jó, hanem ahogy ön mondja, a annak a városnak az élvezhetősége is nem, tehát nem nem jó az utazó számára.

[00:42:50]Tehát például én is most én voltam voltam r még nemrégen Amalfiban, egyszerűen élvezhetetlen volt, mert egyszerűen tele volt tele volt turistával.

[00:42:57]És hogy lehet-e ezzel kapcsolatban tenni valamit?

[00:42:59]Valóban, tehát ön is említette, Barcelona, Amszerdam, Dubrovny tehát több helyen is a helyi hatóságok igyekeztek intézkedéseket hozni.

[00:43:12]De úgy látszik, hogy nem járnak sikerrel.

[00:43:13]Tehát ezek annyira népszerű úti célok, hogy a turisták oda akarnak menni és és hát ki lehet talán védeni időpontok keresésével, tehát hogy ne a azokban a főszezonokban menjen az ember ezekre a helyekre, amikor véletlenül legtöbb turista odaigyekszik.

[00:43:28]De hát lehetett, én olvastam arról, hogy hogy érdemes lenne úgymond alternatív célpontokat vagy lehetőségeket is fellelni.

[00:43:39]Érdemes ez ebben gondolkozni, vagy ezeket népszerűsíteniük akár az utazási irodáknak?

[00:43:44]Mert az jutott ennek kapcsán eszembe, hogy mondjuk a lengyelországig Dunks az gyönyörű, de hát nem könnyű mondjuk Rimini helyet ajánlani az utasoknak például júliusban, amikor az adriai tenger mondjuk 2627 fokos, a balti tenger meg 18.

[00:44:03]Igen, ez is egy nagyon-nagyon fontos kérdés, amit most felvetett, mert egyrészt az a válaszom, hogy egyetértek önnel.

[00:44:10]Tehát hogyha valaki a tengerpartra szeretne menni, akkor valóban a az északi tengerbe valószínű, hogy nem fog tudni hozz a fél órán keresztül fürdeni meg nem annyira hívogató.

[00:44:21]Nem, nem annyira hívogató.

[00:44:22]Ám bár az is igaz ugye, hogy ugye megjelent egy új fogalom, a Culcation, ami a cool, vagyis a hüvős, és a vakációnak ugye az összevonásából keretkezett.

[00:44:30]És azért különösen egy az idősebb korosztály esetében, vagy azok esetében, akik nehezebben bírják a a nyári forróságot, egyre több ilyen megkeresés érkezik az utazásirodákhoz, hogy ajánljunk nekik valamit a nyári időszakra.

[00:44:46]És igen, ilyenkor j ilyenkor van.

[00:44:49]Tehát, és valóban például az önáltal említett Gdansk, Lengyelország, Norvégia, Finnország, Svédország, Skócia, Írország, de ez megint nem a tengerparti nyaralásról szól természetesen, hanem egy kulturális körutazásról.

[00:45:04]Köszönöm szépen a beszélgetést.

[00:45:04]Az elmúlt órában Molnár Judit, a Magyar Uazási Irodák Szövetségének elnöke volt a vendégünk itt az Arénában.

[00:45:09]A műsor elkészítésében Erdei Tamás főszerkesztő vett részt.

[00:45:13]Én Kocsonya Zoltán voltam.

[00:45:15]Köszönöm, hogy velünk tartottak.

[00:45:18]Az Arna távközlési partnere a Van Magyarország.