Vitézy Dávid: Az egotripek korszakának vége

[00:00:00]A kerületek beleültek egy olyan helyzetbe, az ellenzéki ként 19-ben és 24-ben győzött kerületi vezetők egy fideszes logikájú kerületfőváros feladat megosztásba ültek bele.

[00:00:08]És most már elhiszik sokszor, hogy ez így jó.

[00:00:10]Több mint egy órás érdemi vita zajlott a parkolásonban.

[00:00:15]Miniszterelnök úr is részt vett, főpolgármester úr is részt vett, én is részt vettem.

[00:00:18]Szenvedélyes vita volt, azt tudom mondani.

[00:00:20]Tehát, hogy egy érdemi és szenvedélyes vita volt.

[00:00:22]Nyilván lesz egy mérséklése ennek.

[00:00:25]Ezt a nagyobb településekkel egyeztetni fogja a kormány, és a pénzügyminiszter a költségvetési törvény javaslatában fogja bemutatni ezt pontosan.

[00:00:30]De nyilván van egy nagyjáboli becslés, hogy ez mit jelent a fővárosnak.

[00:00:33]Ezzel számol több vagy kevesebb lesz?

[00:00:36]Szerintem több.

[00:00:36]Egyszerű helyzet volt az elmúlt pár év, mert mindig el lehetett mondani, hogy hát a kormány miatt nincs pénz.

[00:00:42]Ebben volt is igazság.

[00:00:44]És aztán nagyon sok problémára ez úgy adott egy választ a budapestieknek.

[00:00:48]Most nyilván ez egy pozitívum is, de egy kihívás is a főváros előtt, hogy ennek vége van.

[00:00:53]Most alapolitika arról szólna, vagy arról kéne szólnia, hogy képesek-e azok, akik döntést hoznak, ilyen felelős döntéseket meghozni, vagy mindig ez az ilyen egotrip megy, és aztán nekünk lenne akunk egymással is ezt az egotripet folytatni, mert volt köztünk elég vitta meg nehézség a politikában.

[00:01:07]De szerintem pont az a lényeg, hogy ne ezt csináljuk, hanem azt nézzük, hogy hogy lesz jobb egy közszolgáltatás.

[00:01:20]Üdvözlök mindenkit.

[00:01:20]Ez itt a Szintentú következő adásra.

[00:01:22]Köszönöm azoknak, akik feliratkoztak a Szintentú YouTube csatornája.

[00:01:26]És ha tetszett az, amit ott találnak, akkor a szintentol.hu Hu oldalon lehet támogatni, hogy minél több beszélgetés és videó készülhessen.

[00:01:36]Amiről ma szó lesz, ugye pénteken délelőtt vesszük föl ezt a beszélgetést, az az, hogy a héten létrejött és újra elkezdett dolgozni a fővárosi közfejlesztések tanácsa.

[00:01:46]Magyar Péter arról beszélt, hogy történelmi megállapodás sorozat, tárgyalássorozat kezdete a kormány és a főváros között.

[00:01:56]és éppen egy ilyen helyzetben adódott úgy, hogy az első miniszter elfogadta a meghívásunkat a szinten túlban, merthogy itt ő velem szemben vitézi Dávid közlekedési és beruházási miniszter.

[00:02:06]Üdvözlöm a stúdióban és köszönöm.

[00:02:08]Jó kíván köszönöm a meghívást.

[00:02:10]Nagyon-nagyon sok fontos részlet kiderült már a a héten meg a közös sajtótájékoztatóból, de azért menjünk bele lépésről lépésre, hogy mit oldott meg ez a helyzet, ez a megállapodás különböző tételekben a főváros és a kormány között.

[00:02:24]is kezdjük a matekkal, merthogy az volt az elmúlt években mindig a a kulcskérdés, hogy ez az egyszeri 120 milliárd Ft-os állami támogatás, ez mire lesz elég?

[00:02:36]Reményeink szerint ez arra lesz elég, hogy az idei évet tudja zárni a főváros nullán.

[00:02:40]Ugye az önkormányzatok gazdálkodása kapcsán van egy szigorú törvényi elvárás, ami minden magyar önkormányzatra vonatkozik, hogy nem lehet mínuszban zárni az évet.

[00:02:46]Ugye az állam ezt magára nem alkalmazza, de az önkormányzatok esetében éppen azért, mert mindig az lett a vége, hogy szanálni kellett az önkormányzatokat 90-es években, 2000-es évekbe, 2010-es évek elején is történt ilyen.

[00:02:59]Ezért bevezettek egy olyan törvényi szabályt, hogy az önkormányzatoknak mindig nullán kell a működésük kapcsán zárni.

[00:03:04]Nyilván beruházások az más eset.

[00:03:08]És a főváros ezt úgy oldotta meg az elmúlt egy-két évben, ugye fővárosi képviselőként elég közelről láttam ezt, hogy gyakorlatilag a cégei adósodtak el, nem fizettek ki számlákat, és mivel ugye ez egy ilyen elég egyszerű számviteli rendszer az önkormányzatoké, hogy konkrétan ami ki van fizetve, azt nézi kiadásként, ezért egyszerűen elhallasztottak kifizetéseket, és így tudták valahogy zárni az évet.

[00:03:30]De az idei évben ez a probléma már akkora lett, hogy hogy gyakorlatilag a főváros fizetésképtelenné vált volna néhány héten belül, amikor a szolidaritási hozzáárulást be kell fizetni, amikor a novemberi béreket ki kell fizetni és az is látszott, hogy hogy nem lehet ezt ilyen kis darabokkal megoldani, hanem akkor már egyszerűbb, ha oda eljutunk, hogy legalább azokat a nagyon drága finanszírozási formákat, hogy szállítókat nem fizet ki a főváros, és aztán meg kamatos kamattal fizeti ki őket, hogy folyószáml hitelből él a főváros, mert ez is tipikus volt az elmúlt években, akkor ezeket megszüntetjük, és ha úgy tetszik kinullázzuk a a az eddigi helyzetet.

[00:04:07]Ez ugye csak, hogy értsük, ugye azt mondta mindig a főpolgármester, hogy neki nem is önmagában a szolidaritási hozzájárulás tényével van problémája, hanem azzal, hogy nettó befizetővé vált a főváros is túlfizet.

[00:04:19]Ühüm.

[00:04:21]Az eddigi nettó befizetői pozí túli túlfizetés, tehát az amennyivel ő többet fizetett annál, mint amit méltányosnak, szabályosnak tartott, meg akkor ott üultem én is annak tartottam, az az olyan körülbelül visszamenőleg az elmúlt öt évre olyan 144 milliárd Ft.

[00:04:36]Most egy ha most ez nem egy szó szerint peren kívüli megállapodás, de valójában a főváros lezárta a korábbi pereket és olyan 85%-on megtérülnek a követelései a 120 milliárdal.

[00:04:47]Ez azt gondolom, hogy egy ferm megállapodás bármilyen ilyen régi tartozásokról szóló pernél az egy jó megállapodás.

[00:04:55]Valóban null gyakorlatilag nullán van most a főváros, mielőtt beérkezik ez a 120 milliárd, hogyha az októberi fizetéseket elutalja, beérkezik 120 milliárd, abból ki kell fizetni nagyjából 91 milliárdot kapásból.

[00:05:06]Tehát, hogy megkapja az államtól és utalja vissza az államnak azt a 91 milliárdot, akkor marad 30.

[00:05:15]Lehetett olvasni olyan számokat, hogy egy havi működési költség nagyjából 20 milliárd.

[00:05:19]Igen.

[00:05:19]Most jött be a sz most jött be a most jött be neki az iparűzési adója az októberi befizetés.

[00:05:22]Tehát abból most éppen most van pénz a számláján.

[00:05:25]Akkor merthogy gyakorlatilag ebből 30 járunk, ha befizeti az adót.

[00:05:33]Eddig ugye a főváros kap normatív támogatást a az állami vagy hogy mondjam a kötelező feladata.

[00:05:38]Ugye erről beszéltem az előbb, hogy hogy neki az volt a problémája, hogy annál több a szolidaritási azulás, mint amennyit kap állami támogatást.

[00:05:44]Ez a nettó befizetés, ez ezt jelenti, hogy az állami támogatások és az adó egyenlege az negatív, de ezeket a támogatásokat eddig nem kapta meg, és most megfogja, mert szembeállította ezeket a tartozásaival a kormány.

[00:05:55]Tehát az zajlott az elmúlt években, hogy mondjuk a BKK működésére jár 12 milliárd támogatás, de ezt soha nem kapta meg, mert levonta az államkista és valójában valójában úgy fizette be a szolidítési hazárulást a főváros, hogy nem kapta meg a támogatásokat, és valójában amit vitatni tudott, meg ami a bíróságra tudott menni, az mindig ez a nettó plusz, ami amennyivel több volt.

[00:06:14]Tehát most azáltal tehát persze egyrészt igaz, hogy most odaadjuk a 120-at, ő befizeti a 91-et, de ez azt is jelenti, hogy megkapja viszont azt a sok 10 milliárd Ftny támogatást, amit amúgy az államkinstár inkasszált volna.

[00:06:25]Tehát összességében ezt a 120 milliárdot évvégéig ezzel szerintem a főváros rendben van, tud zárni.

[00:06:31]Nyilván lesz egy költségvetési felügyelő ott.

[00:06:33]Ez egy közös döntés volt, nem mi ráküldjük a fejére a polgármesternek.

[00:06:37]azért maradtunk ebbe, hogyha esetleg bárki rosszul számolt, hogyha bármilyen problém, rendkívüli vagy váratlan probléma adódik, de azért önök vetették föl, hogy legyen a nem is feltétlenül nem feltétlenül itt inkább de ez valahol azért a bizalmatlanság jelene ott ugye azt szokta erre mondani a főpolgármester, hogy a bizalom hozzes a pontos elszámolás.

[00:07:00]Igen.

[00:07:02]Itt inkább arról van szó, hogy igyekeztünk egy fix számot leütni, mert nekünk az állami költségvetés miatt ezt látni kell.

[00:07:06]Nyilván a főváros egy picit nagyobb számot szeretett volna.

[00:07:10]Pénzügyminiszter úrnak nyilván az a dolga, hogy a hogy a azt a minimumot, ami mi úgy látjuk, hogy kell a működőképességhez, azt biztosítsuk.

[00:07:15]És abban maradtunk, hogy mivel lehetnek mindig lehetnek rendkívüli helyzetek, ahhoz, hogy ne legyen utána egy olyan vita, hogy most akkor mire költötte, miért költötte, hogy költötte, legyen ott egy költségvetési felügyelő, aki azonnal a kormány számára hiteles információkat tud adni.

[00:07:29]És akkor milyen hatásköre lesz, tehát hogy ő megfigyelő státuszban van itt, vagy vagy mondhatja azt, hogy na erre ne költsetek?

[00:07:35]Hát mondhatni mondhatja, de ettől még költhetnek.

[00:07:37]Tehát, mert akkor viszont ez szűkíti a főváros autonómiáját, meg az mondani mondhatja, de az egy jelentés meg nem akadályozhatja az a biztos.

[00:07:45]Tehát két intézmény van, a költségvetési biztos és a költségvetési felügyelő.

[00:07:48]Nagyon technikai kérdés, de a lényeg az az, hogy a biztos az, aki nélkül nem lehet költeni.

[00:07:51]A felügyelő az, aki követi, nyomon követi, leírja a véleményet.

[00:07:54]Ha valam ha azt látja, hogy túlzott kifizetés van, azt nyilvánosan is akár, vagy a kormány felé leírhatja, de attól még a teljes autonómiája megvan a fővárosnak.

[00:08:02]Az a remény mindkét félben, meg nyilván a fővárosi lakosokban is, hogy decemberig ez rendben van, de mi lesz?

[00:08:08]És azért lépjünk egyet hátra, tehát azért évek óta az zajlik, hogy a főváros csőthdhelyzetről csőthelyzetre ugrál trükkök százaival, és ezt nem én mondom, hanem a főpolgármester saját magáról, próbálja pénzügyi trükkökkel túlélni mindig a következő hónapot.

[00:08:19]Azért ennek most vége azért a 120 milliárd Ft a főváros költségvetése szempontjából egy óriási tétel.

[00:08:25]Ekkora rendkívüli támogatást szerintem Budapest így egy összegben nem kapott még soha.

[00:08:29]Jó, de ugye ez az egész helyzet azért alakult ki, amit amit ugye ön is még fővárosi képviselőként feketénfehéren elmondott, mert egyre nagyobb mértékű szolidaritási adót kellett fizetni.

[00:08:39]Tehát hogy nem nem a város gazdálkodási hibájából, hanem a a Fidesz kormányok terheiből.

[00:08:45]Hát jó, csak azért, amikor egy évek óta tartó és a budapestieket joggal irritáló helyzet megszűnik, és a kormány, a Tisza kormány betartja azt a vállalásot, hogy Budapestet partnernek tekinti, azért amellett, hogy technikai részletekkel foglalkozunk, szerintem érdemes megállni egy pillanatra és rögzíteni, hogy Budapesten ezzel vége a csőthelyzetnek.

[00:09:03]És ez nyilván azt is, nem a megállapodás többi rész rendezi a jövő évet is.

[00:09:10]És ez azt is jelenti, hogy azt gondolom, hogy egy új korsz tud kezdődni Budapesten, ami persze azzal is jár, hogy nyilván a városvezetés kommunikációja, teljesítmény kényszere egyáltalán a mozgástere megváltozik.

[00:09:23]Ennek nyilván nagyon sok pozitívuma van.

[00:09:25]Egy együttműködés indul el a kormány és a főváros között.

[00:09:27]Ö és nyilván ettől nem lesz egyik napról mindenre, másikra minden szuper.

[00:09:30]Nem történik az meg, hogy hirtelen mindenre lesz pénz.

[00:09:32]Azért ezzel nem álltatnék senkit a kormánynál se ez a helyzet, de de egy stabil és világos pályára kerül a főváros.

[00:09:40]A jövő évtől azt a hiányt, amit a főváros gazdálkodásában látunk, összességében három vagy 3 plusz nagy eszközzel javasoljuk kezelni, és ezzel a főváros jövő évre is tud stabil költségvetést tervezni.

[00:09:57]Ezt nem csak mi mondjuk, hanem ők is így látják.

[00:09:59]Az egyik ilyen tétel a szolidaritási hozzáárulás csökkentése.

[00:10:03]Tehát szeretnénk azt elérni, hogy gyakorlatilag előálljon az a helyzet, hogy nincsen több túlfizetése a szoridarítási adónak.

[00:10:08]Tehát ennek egy racionális szintre való csökkentése megtörténjen.

[00:10:13]Ez mi mit jelent mondjuk százalékban, mértékben?

[00:10:16]Nem szeretnék most fix számot mondani, mert nem mondtunk a sajtótájékoztatón sem.

[00:10:19]Nyilván elhangzott az informális beszélgetések során, de ez úgy korrekt, hogyha a kormány a megyei jogóvárosokkal a leginkább érintett településekkel egy rendszerben beszél erről.

[00:10:26]Ez két-három héten belül meglesz, hogy mindenkinek egységesen történjen.

[00:10:32]Hát egy logikán igen.

[00:10:32]Igen.

[00:10:32]Ez nem ugye nem lehet egységesen menni, mert ma sem egységes.

[00:10:35]Tehát ma a főváros és a kerületei többet fizetnek, mint az összes vidéki város együtt.

[00:10:39]Tehát a Fidesz ezt egy abszolút nem, hogy mondjam, valamiféle szakmai alapon csinálta, hanem abszolút politikai logikán volt kiosztva, hogy ki mennyit fizet.

[00:10:48]Tehát éppen ezért nem lehet ezen a logikán egységesíteni, de nyilván lesz egy mérséklése ennek.

[00:10:52]Ezt a nagyobb településekkel egyeztetni fogja a kormány, és a pénzügyminiszter a költségvetési törvény javaslatában fogja bemutatni ezt pontosan.

[00:10:59]De nyilván van egy nagyjáboli becslés, hogy ez mit jelent a fővárosnak.

[00:11:02]Ezzel számol több vagy kevesebb lesz?

[00:11:05]Szerintem több.

[00:11:06]Több.

[00:11:07]A főváros érintően több.

[00:11:07]És a ez egy jelentősebb tétel lesz, ami könnyit a főváros működésén.

[00:11:15]Emellett a főváros vállalt egy megtakarítást a működési költségeiben, ami jelent spórolást, jelent hatékonyságjavítást, nem jelenti, és ezt le is írtuk, a bérmegállapodás felmondását, nem jelenti a közszolgáltatások csökkentését és jelenti a finanszírozási költségeket, hiszen ezek a trükkök, amik valójában ugye marha drága likviditási folyószámlahitelek, facttoringok, egyebek, ezeknek óriási finanszírozási költsége volt, amit így meg tud spórolni.

[00:11:39]azért a magyar államháztartás lényeg, főleg most a Tiszakormány hivatalba lépés óta ezzerszer olcsóbban finanszírozza saját magát, mint amennyire a főváros tudja ezekkel a rövidtávú liquid eszközökkel finanszírozni magát.

[00:11:53]És a legnagyobb tétel talán az a BKK-nak a regionalizációja, aminek két része van.

[00:11:58]Az egyik az, hogy létrejön egy regionális közlekedés szervező, regionális közlekedési szövetség.

[00:12:05]Ezt amióta én ezzel foglalkozom, az pedig nem most kezdődött.

[00:12:08]Óhajként mindig megfogalmazta mindenki.

[00:12:10]Én még emlékszem, hogy a szocialista kormányok és a Demski főpolgármestersége idején is erről nyilatkoztam civil szakértőket, hogy ezt meg kéne csinálni és hogy el kéne végre oda jutnunk, hogy ahogy ez a német nagyvárosokból vagy Bécs környékén vagy számos európai térségben van, az elővárosok az agglomeráció és Budapest közlekedését egy rendszerként fejlesztjük, hogy ne különféle jegyek, tök különféle menetrendek, több különféle szolgáltatási szint legyen.

[00:12:33]Most ezt létre fogjuk hozni.

[00:12:35]Ennek nyilván önmagában egy nagyon nagy szakpolitikai haszna, de ez azt is jelenti, ez benne van az FKT tegnapi döntésében, hogy a fővárosnak 50-50be kell finanszírozni az állammal innentől kezdve ezt a nagy regionális békeket.

[00:12:48]És ez meg van mondva konkrétan, hogy jövőre ez azt jelenti, hogy 170-170 milliárdot teszünk bele.

[00:12:51]Ez idén a BKK esetében körülbelül 220 körül lett, vagy lenne a fővárosnak, vagy lesz is.

[00:13:00]Tehát ez azt jelenti, hogy ez még önmagában jelent nekik egy sok 10 milliárd Ftos teher csökkenést.

[00:13:04]Amit nem úgy csinálunk, hogy akkor egyszerűen az állam ennyivel többet beletesz, hanem ezt kihasználjuk arra ezt a lehetőséget, hogy racionalizálva és egy sokkal jobb szakmai szinten tudjuk ezt az egészet működtetni.

[00:13:14]Ebben erről sokat tárgyaltunk a főpolgármesterrel, ebben meg tudtunk állapodni.

[00:13:18]Ez szerintem egy évtizedes jelentőségi dolog.

[00:13:20]Szóval, hogy ezek a források, ez a három és még van egy plusz egy, ami nyilván a legnagyobb vitát kiváltotta a parkolás, ahol viszont nem a működ ott ott nem az akut működési hiány lyukainak betöméséről szó lesz, hanem van egy rejtett hiány, egy műszaki hiány a budapesti utak állapota, ami a költségvetésben nem látszik, mert a főváros nem költ rá, ezért nem keletkeztett hiányt a költségvetési értelemben, de tarthatatlan állapotok uralkodnak.

[00:13:44]Itt most had akasztam meg, mert erről külön külön fogunk majdni, de ezek a a lábak ez ez teljesen érthető.

[00:13:52]De akkor az, aki azt gondolja, hogy most a főváros egy biankó csekket írt alá, lemondva minden peres követelésétől mondván, hogy na majd valamikor csökkentik a szolidaritási adó mértékét, annak nincsen igaza, mert hogy ez meg fog valósulni, hogy legkésőbb a jövő évi költségvetési tervvezetben már látni fogják.

[00:14:08]Egyrészt, másrészt a főáros nem előremenőleg mondott le erről, hanem a múltbéli követeléseiről mondott le.

[00:14:12]Ezt azért úgy érdemes látni, hogy ha nekem van egy követelésem, hogy nekem tartozik valaki 140000 Fttal, itt most ugye milliárdról van szó, és azt peresítem éveken át, és fogalmam sincs, hogy mikor lesz a bajogerős ítélet.

[00:14:28]Ráadásul ugye itt az állammal pereskedik a főváros, és az az a mondás, hogy oké, zárjuk le a pereket és egyezzünk ki 120-ban és lezártuk a pereket, és a 120-at viszont holnap átutaljuk, akkor az egy olyan megállapodás, amit szerintem nagyon sokan a saját életükben is azonnal megkötnének egy helyzetben.

[00:14:43]Eleve önmagában az egésznek a mértékét vitatták, de ezt tegyük félre.

[00:14:47]De nem amivel vitatták, az a 140.

[00:14:47]Tehát az a az a mérték, amivel a bíróság, akkor bíróságon is vitatta a főváros, a nettó befizetői pozícióból eredő többlet, az a 140 az elmúlt években összesen.

[00:14:57]Igen, de akkor ez csökkenni fog.

[00:14:57]minimum 10%-kal jövőre.

[00:15:00]És ez meg az előre menőleges rész, hogy ez csökkenni fog több mint 10%-kalig.

[00:15:03]20 milliárd Ft ugye ez egy ezt említette és ez egy nagyon nagyon komoly vállalás, főleg azokkal a kitételekkel, amiket most felsorolt, hogy mihez nem lehet hozzányúlni bérekhez és egyéb kiadásokhoz.

[00:15:12]Hol lehet ebben a fővárosi költségvetésben 20 milliárdot megtakarítani?

[00:15:17]Adjon egy kis tanácsot, ha már ugye hosszú ideig belá ez a főp ez a főpolgármester úr vállalása, tehát hogy ezt szerintem a én miniszterként nem kezdenék el fővárosi költségvetés tanácsokat adni.

[00:15:26]Ugye eddig mindig azt mondta a főváros, hogy nincs hova hátrálni, és most hirtelen bevállalt 20 milliárd Ftot, ahol ugye tegnap főmagesterú úrral közösen jártunk az Egyenes beszédben, és ő is elmondta ott, úgyhogy én ebben támaszkodnék az ő véleményére, hogy reálisnak látja ezt.

[00:15:40]És és igen, és ennek az egyik nagyon fontos tétele az a finanszírozási költségek csökkenése.

[00:15:46]És nyilván, hogy fogalmazzam ezt meg?

[00:15:49]Tehát, hogy itt mire kell gondolni egy átlagnézőnek?

[00:15:54]Nagyon sokszor abban a helyzetben vagyunk, ezt most inkább én úgy mondom, hogy a MÁVnál is látom ezt a fajta működési helyzetet, hogy látjuk, hogy hol lehetne spórolni, de a spórolás, ami mondjuk két-három év alatt látszik, ahhoz először rá kell költeni, hogy mondjuk egy új informatikai eszközt meg kell venni beruházásként, és akkor az azonnal hoz egy működési spórolást.

[00:16:11]De amikor valaki csődben van, amikor arra nincs pénz, hogy a számláit fizesse, akkor a legnyilvánvalóbb spórolás vezető lépéseket is így lefagyja és hibernálja a rendszert, és nem tudja megcsinálni.

[00:16:22]A fővárosban számos ilyen pont van, és én képviselőként is láttam és fölvetettem, és számon kértem a főpolgármesteren ilyeneket, és egyébként most a MÁVnál is látok ilyeneket, ahol egyébként tök nyilvánvaló módon lehetne racionalizálni működési pontokat, csak hát nyilvánvalóan ahhoz hozzá kell látni olyan dolgokhoz, amiket hogyha valaki teljesen csődben van, és nem tudja számlát se fizetni, akkor örül, hogyha minden hónapban bért elutalja, és nem azon gondolkodik, hogy mit tud átalakítani.

[00:16:46]Szerintem akár a hivatal működésében, akár néhány fővárosi cég működésében vannak ilyen típusú tartalékok.

[00:16:51]a főpolgármester felelőssen vállalta azt de ak mert ugye ami korábban akár az önrésztős kritiként felmerült az az hogy milyen prémiumokat fizetnek mennyit költenek városmketingre Budapest brendre és társaira de hát azok egy nullával kisebb nagyságrendet képviselnek tehát hogy ott 100 milliós tételekről lehetett olvasni meg van ez kiterjedhet erre kiterjedhet sok más tételre és persze ki fog terjedni a finanszírozás költségeire és ebben például ennek a bizonyos felügyelőnek lesz útmutatása vagy javaslata?

[00:17:26]Lehet, igen.

[00:17:27]És kell, hogy legyen, hogyha a főváros ezt nem találja meg.

[00:17:29]Tehát, hogy ennyire fontos sarokpontja az együttműködésnek, hogyha előt nagyon akkor mi van?

[00:17:37]Hát akkor nem teljesíti a megállapodást, és annak nyilván egy olyan következménye tud lenni, hogy az egész megállapodás bizonyos elemei zárójába kerülnek.

[00:17:45]De én bízom benne, ezt el tudjuk kerülni.

[00:17:46]Szerintem ennek egy kulcspontja a jövő évi fővárosi költségvetés megalkotása lesz.

[00:17:50]Ez ugye decemberben esedékes.

[00:17:51]Nyilvánvalóan ott ezt ki kell mutatniuk, hogy hogyan szeretnék ezt elérni, és a költségvetési felügyelő szerintem addigra már ott lesz.

[00:17:58]És nyilván el fogja mondani a véleményét arról, hogy mennyire reálisak azok a számok, azokkal a vállalások, amiket a főváros közügyben megfogalmaz.

[00:18:05]Parkolás.

[00:18:06]Igen.

[00:18:07]Meglepődött ezen a vehemencián, ami amivel reagáltak erre a kerületre?

[00:18:12]Nem, nem, mert pont hát, mert pontosan ez történt mindig.

[00:18:15]Tehát a Demskationek nekiállt.

[00:18:17]Most kommentelt is folg volt fölpolgármesterpont az oldalamon is láttam, hogy kommentelt hogy ezt eleve 91-ben hogy rontották el és a rendszerváltás egyik hibájának írta le egy ő még ezt a kétszintű önkormányzatiságot is, hogy egy nagyon decentralizált főváros jött létre.

[00:18:34]Pontosan emlékszem a Tarlós főpolgármesternek a kísérleteire.

[00:18:36]Épp most szembe jött velem egy hír 2012-ben, amikor Rogán Antal belvárosi polgármesterként és addigra már ugye parlamenti bizottsági elnökként éles hangon utasítja vissza Tarlós István az a javaslatát, hogy a parkolást vegye át a főváros és elmondja, hogy szó sem lehet erről és pontosan azokat, tehát szó szerint azt mondja el, amit most Sopron Tamás csak akkor még Rogán Antal állt ezen a kerületi érdekérvényesítő oldalon.

[00:18:59]És ugye ekkoriban születik meg a törvény, ami a mai helyzetet létrehozza.

[00:19:02]Rogántal el is mondja, és aztán be is nyújtja a parlamentnek Láng Zsolttal, aki ugye azóta egy nehezebb helyzetben van, hogy hogy a kerületek vára elveszik a parkolást a fővárostól, mert maj jobban fog működni, mert nem tudom.

[00:19:17]És nyilvánvalóan az történt, hogy a kerületek ilyen, hogy mondjam, kicsit ilyen kiskirályság jelleggel elkezdték ezeket a parkolási rendszereket működtetni.

[00:19:25]Van minden kerületben önálló ügyfélszolgálat, önálló informatikai rendszer, vannak még mindig automaták, pedig már elvileg nem kéne, hogy legyenek.

[00:19:32]És nyilván nem tudom, hogy minden kerületben, néhány kerületben azért ez korrupcióm melegágyává is vált ez a parkolási rendszer, ezt az ügyészség is állítja, nem csak én a mai nap és szerintem mai napig vannak olyan kerületek, ahol hát nem átlátható módon lettek kiválasztva azok a beszállítók, akik ezt csinálják, vagy vagy messze túlározott informatikai rendszerek működnek.

[00:19:51]Hát ugye a 24-es választásnál is voltak váltások, és például a hegyvidéki polgármester ugye akkoriban is jelezte, hogy jelentősen olcsóbban tudja megoldani egy másik informatikai rendszerrel.

[00:20:01]Tehát abból azért én arra következtetk, hogy még vannak kerületek, ahol ahol a régi reflexek működnek.

[00:20:05]És ez abból is látszik, hogy most a főváros csinált a kormány számára egy nagyon alapos kimutatást.

[00:20:10]Ez is segítette ezt a döntést, hogy ez megszülessen, hogy ugye most ez úgy működik, hogy a kerületeknek be kell mutatniuk a a parkolás pénzügyi helyzetét a főváros számára, mert egy nagyon pici százalékban a fővárosnak le kell adniuk ebből amiatt, mert fővárosi utakon is működtetik a parkolást.

[00:20:24]És ebből az derült ki, hogy olyan kerületekben, ahol tiltakozik ma kerületi polgármester, hogy neki nem lesz pénze ebből semmire, ott ők azt mondhatják ki, hogy veszteséges a parkolás.

[00:20:34]Olyan kerületekben.

[00:20:36]Melyik kerület volt az, aminek v ahol veszteséges a parkolás?

[00:20:38]Ugye volt egy érdekes szituáció tegnap, amikor ott elő előkerült az a papír karében, de nem mutatta meg Rónak, hogy úr ilyen szempontból nyilván a korábbi kerületével szemben elkötelezettebb, de én, hogy mondjam, én ezt szívesen elmondom, Zugló esetében állt fönn ez a helyzet, hogy Zugló és ott nem ilyen könyvelési technika volt, hogy a a rendészeti feladatokat is ebbe a rubrikába könyvelik?

[00:21:00]Hát hogyha valaki azt állítja, hogy egy kerületi polgármester az utcán meg most a sajtóban azt mondja, hogy nyereséges a parkolás, de amikor a főváros felé elszámol, akkor veszteségesnek mutatja ki.

[00:21:09]Ez ez egy büntetőtörvénykönyvi tényállás.

[00:21:12]Én ilyennel nem vádolnék meg egykerületi polgármestert sem.

[00:21:13]A kerületek jelentős része nem mindegyik azt állítja, hogy a 100 Ft-ból, amit a parkolásból beszednek, abból 75 80 85 90 kerülete válogatja, elmegy a működtetésre.

[00:21:24]Ö nagy budai kerületben, ahol jelentős köztti parkolás van, 97,5% a bevételeknek a működtetésre megy el, más kerületekben is 60, 7080, aztán a legalacsonyabb szám is 50 körül van.

[00:21:36]Ez egy abszolút nem hatékony rendszer.

[00:21:38]Ög én idehozom akkor a kerületi vezetők érveit, merthogy az egyik problémájuk, majd erről is beszéljünk, az az, hogy a felük fejük fölülött állapodott meg a kormány és a főváros.

[00:21:47]De például Baronyi Krisztina ezekre a felvetésekre a Telexnek úgy reagált, hogy náluk a fele nyerességként érkezik a kerület kasszájába, és abból egyébként ők például az ecseri teret rendezték, szociális bérlakásokat újítanak fel, klimatizálnak, tehát hogy ezt ezt ott helyben jól hasznosítják.

[00:22:07]És azt is mondja, hogy neki az év sem stimmel, hogy hatékonyabbá csak így lehet tenni a parkolást, mertogy ez elindult, és hogy ugye most már elvileg azért nem kell apró pénzt bedobni, mert hogy most már digitalizáció polgármester asszonál elindult sok minden.

[00:22:21]Az nem gondolom, hogy minden kerületben ez így van.

[00:22:24]Városert el tudna indulni, ha ezt szeretné ezt a vitát az FKT-n hasznosan folytattuk.

[00:22:28]Tehát az, hogy mennyire voltak benne ebben a döntésben, vagy mennyire mondhatták el a véleményüket, hát ott ült Baranyi Krisztin az FK-n.

[00:22:35]Tehát ahol ez a döntés megszületett, azon az ülésen teljes jogú tagként ott ült a pont Ferencváros polgármestere.

[00:22:41]Előtesen kért ez a területikkel.

[00:22:41]Ők a tényt tudták meg, hogy ez lesz.

[00:22:46]Nem egy javaslatot tudtak meg, hogy egy ilyen javaslat van.

[00:22:48]És ezt a javaslatot megismerték.

[00:22:50]Ugyanakkor ismerték meg, mint mondjuk az önkormányzati minisztert.

[00:22:53]Tehát hogy ez nyilván egy sürgős eljárásban zajlott amiatt, mert a törvény egy nappal korábban lett kihirdetve, mint az FKT ülésének összehívása.

[00:23:03]És ez így rendben van.

[00:23:04]egy ilyen fajsúlyú döntésnél, hogy megszületik egy törvény.

[00:23:07]Dönés, de nem született meg semmi.

[00:23:07]Tehát nem ez egy politikai szándék.

[00:23:09]A törvény az majd hónapok múlva fog megszületni aminak végig kell menni egy teljes társadalmi jegyeztetésen parlamenti eljáráson.

[00:23:18]Az amikor Rogántól elvette a fővárostól azt úgy tudtuk meg, hogy már a parlament előtt volt és pár nap múlva szavaztak róla.

[00:23:24]Itt most nincs szava ez most egy az FKT egy javaslattevő testület.

[00:23:29]Az FKT-ban most az történt, hogy a kormány és a főváros közösen azt javasolja az országgyűlésnek, illetve a felhasználási célok tekintetében a fővárosi közgyűlésnek, hogy alakítsuk át a rendszert.

[00:23:38]De ezek után most még mindenkinek van joga erről vitázni, beszélgetni.

[00:23:42]Az nyilvánvaló, hogy a kormánynak van egy kétharmados többsége az országgyűlésben, azoknak a szereplőknek, akik egyetértenek ezzel, a főpolgármester mögött álló frakciónak, a Tisza frakciónak, az általam vezetett listáról bejutott frakcióknak együtt azt gondolom, hogy ehhez lehet egy többsége a fővárosi közgyűlésben.

[00:23:58]Tehát ez egy demokratikus döntési folyamat.

[00:24:01]Hát igen, de mondjuk az SKT-ben egyedül Baranyi Krisztina képviseli a polgármester személyben de hát ő ott elmondta, elmondta, ki közvetítette minden polgármester véleményét.

[00:24:09]érdemi vita zajlott, tehát több mint egy órás érdemi vita zajlott a parkoláson, miniszterelnök úr is részt vett, főpolgármester úr is részt vett, én is részt vettem, szenvedélyes vita volt, azt tudom mondani.

[00:24:19]Tehát, hogy egy érdemi és szenvedélyes vita volt az összes érv, sőt még ennél sokkal több érv elhangzott, ezeket ütköztettük, a számokat megbeszéltük, vannak pontok, ahol most pondom, tehát lehet egy pontotúl vitatkozni dolgokról, de azért a végén azt a döntést, hogy akarjuk, hogy egységes parkolás legyen Budapesten vagy nem, erről kell egy döntés.

[00:24:36]És én azt gondolom, hogy egyébként a budapestiek nagy része egyetért azzal, hogy legyen egységes parkolás.

[00:24:41]Már csak azért is, mert a budapestiek túlnyomó többsége 3yede az a külső kerületekben él, ahol nincsen ezekből egy forint bevétel se.

[00:24:48]Tehát hogyha az mindig az, amit elmondott és a kerületek enélkül nem tudják fönntartani az alapvető szolgáltatásaikat, akkor a többi kerület, ahol nincs fizetőpolás, az hogy tartja fönn?

[00:24:57]Akkor ott mi történik?

[00:24:59]Tehát mondjuk lehet, hogy ott ezek a fajta problémák, mondjuk azt, hogy mekkora az átmenőforgalom, milyen a köztisztasági, közbiztonsági helyzet, viszont kevesebb kiadást indokol.

[00:25:07]Hogy a 18 kerületben kevesebb az átmenőforgalom aáció mondjuk bizonyos feladatok azért nyilván a belvárosi kerületekrez pontosulnak, de valószínűleg abban minden fővárosi egyetért, hogy hogy hatékonyabb és egységesebb parkolási rendszer kell talán.

[00:25:23]van 10 informatikai rendszer van az egész egyik oldala megbüntetik az embert a az utcának és véletlenül a másik kerület ügyfélszolgáltatra megy be akkor elzavarják ha rossz oldalon vesz parkolóet vagy rossz zónában megtetik tehát hogy azért és és itt vagyunk a 21 században a mesterséges intelligencia és a a full digitalizáció képességének korában és a büntetést egy piros műanyagzacskóból értesülünk hogy hogyan működik tehát és és Budapesten, ahol azért alapvetően munkaerőhiány van alapvetően messze a legdrágább a munkaerő alkalmazása az egész országban.

[00:25:57]Itt parkoló örök párosával sétálgatnak az utcán és így ellenőrzik.

[00:25:59]Tisztelet a munkájukért.

[00:26:01]Te ma már ezt technológiailag nem de ez de szerintem se senki nem vitetz.

[00:26:06]Valószínűleg érdemes lenne ezt a vitát ketté bontani a hatékonyság és az egységes parkolás és hogy mi lesz a kerületek anyagi helyzetével, mert hogy ő de nekik nyilván ez az egyik legnagyobb problémájuk, hogy a szolidaritási adó plusz a gépjárműadó elvétele korábban, plusz most ez a bevétel elkerül onnan.

[00:26:22]Nekik nekik ez a gondjuk.

[00:26:25]Úgyhogy beszéljünk majd erről és csak még a hatékonyságra volt egy félmondata azzal kapcsolatban, hogy a főváros teljesítmény kényszer bekerül most itt ebben az új felállásban.

[00:26:32]Azért finoman diplomatikusan utalnak arra a kerületi vezetők vérmérsékletükhöz képest diplomatikusan, hogy mennyire látszik, képesnek a főváros ezt a nagy feladatot elvégezni, amikor mondjuk olyan példákat mondanak, hogy két éve eldöntötték, hogy a városi terepjárók után többet kelljen fizetni, aztán azóta nem sikerült ilyen döntés se végigvinni.

[00:26:54]Ez meg egy kicsit nagyobb falat.

[00:26:57]Most, hogy mondjam, az egy nagyon furcsa helyzet lenne, hogyha én kezdeném el védeni főpolgármester úr teljesítményét, hiszen az ilyen típusú kritikáim miatt indultam el a felpolgármesterválasztáson korábban.

[00:27:10]Én azt tudom mondani, hogy nem személyekhez igazítjuk ezeket a nagy rendszereket.

[00:27:14]Szerintem most egy vissza nem térő történelmi esély van arra, hogy rendezzünk 30 éve nyitott ügyeket a főváros kerületek, főváros kormány, főváros agglomerációviszonyban.

[00:27:24]Ehhez megvan a kétharmadoshados többség az országgyűlésben.

[00:27:26]Van egy kormány, amelyik nem presztízs kérdésként, nem politikai bosszú kérdésként, nem valamiféle ilyen ilyen ilyen Facebook szívatás meg meg meg és uralkodj típusú logikán kezeli Budapest ügyeit.

[00:27:41]És van egy főpolgármester, aki minden kritikám mellett szerintem ugyanígy nézi ezt, hogy ezt a lehetőséget most ki kell arra használni, hogy hogy olyan ügyeket megoldjunk, amiket a politika 30 éve nem volt képes Budapesten megoldani.

[00:27:57]Tényleg Adamski posztjait érdemes elolvasni most, hogy a 91-ben már ez hogy merült föl.

[00:28:03]Tehát én azt gondolom, hogy hogy így érdemes ezt nézni.

[00:28:06]Én nagyon bízom abban, hogy a fővárosban sikerül élni ezekkel a lehetőségekkel.

[00:28:13]Én azt gondolom, hogy azok a frakciók, akik a közgyűlésben, hogy mondom, akár a akár hozzám, akár a kormánypárthoz közel állnak, ezt képviselni fogják, és igyekszek majd kikényszeríteni.

[00:28:23]És egyébként, ha már felhozta ezt a terepjárókérdést, ugye itt is az volt, hogy az ország, hogy a jármű nyilvántartásba való bekérdezést nem sikerült megoldani.

[00:28:32]És itt az látszik, hogy ami az autópályákon az uddizetés kapcsán működik ma technológiáként, mert az állam saját magának megoldotta, az a budapesti parkolásban nem működik.

[00:28:40]Emiatt kell Mikulás zacskót kitenni, emiatt működik a rendszer egy ilyen ősköület technológiai szintjén.

[00:28:47]Én azt gondolom, hogy ennek a megállapodásnak az is része, és ez el is hangzott tegnap az FKT-n, hogy minden olyan jogszabályváltoztatást, ami ahhoz kell, hogy a főváros 21.

[00:28:55]századi szintén, úgy mint Pozsony vagy Amszterdam tudja működtetni a parkolás rendszerét, ennek a jogszabály változtatásait be fogjuk vinni az országgyűlés elé.

[00:29:05]Tehát, hogy ezt mi is látjuk, hogy itt van neki erre szükség.

[00:29:09]De persze a fővárosnak, hogy mondjam, egy nagyon nehéz, de ugyanakkor bizonyos szempontból egyszerű helyzet volt az elmúlt pár év, mert mindig el lehetett mondani, hogy hát a kormány miatt nincs pénz.

[00:29:20]Ebben volt is igazság, és aztán nagyon sok problémára ez úgy adott egy választ a budapestieknek.

[00:29:27]Most nyilván ez egy pozitívum is, de egy kihívás is a főváros előtt, hogy ennek vége van most.

[00:29:33]Ö és nyilván ez nem azt jelenti, hogy a kormány nem fel nem vállal felelősséget minden olyan ügyben, ahol ahol dolgunk van, és ott leszünk, és támogatjuk a budapestieket és az agglomerációban élőket is.

[00:29:41]De nyilvánvalóan a városvezetésnek ilyen szempontból egy új korszak kezdődik.

[00:29:46]A probléma másik fele, hogy ugye a a kerületek azt mondják, amit ugye Barani Krisztiától idéztem is, hogy messze nem csak arról van szó, hogy a a parkolásba, a befolyó bevételekből ők mondjuk a helyi utakat újították volna fel, hanem nagyon-nagyon sok szolgáltatást elvégeztek.

[00:30:03]Arról meg Soproni Tamás beszél, hogy vagy vagy mondjuk Pikó Andrásék, hogy például a főváros helyett is, mert voltak olyan piacok utcák, amiket a főváros hely így van rendjén, hogy akkor azok a pénzek, ahol a főváros feladatait látják el, az a fővároshoz menjen.

[00:30:17]Hát igen, de ugye az a fővárosnak pedig egy plusz kiadás lesz, akinek eleve meg kell pluszá.

[00:30:21]Tehát a a kérületek azt mondják, hogy akkor ezzel nekik elveszik a bevételüket, amiből ők egy csomó fejlesztélyst az átalakítás melletti indok, amit mond azzal azt a pénzt ki fogja nekik pótolni, vagy ezt felmerültve ezen a szenvedélyes vitán, hogy akkor tehát egy kerület, ahonnak mondjuk 4-5 milliárd Ft így most hiányozni fog.

[00:30:42]Valóban ez egy nagyon gyakran feljövő érv, hogy kerületek a főváros helyett dolgoznak, és ez egyébként nagyon tiszteletre méltó.

[00:30:46]18-et, második elett sokan csinálnak ilyet.

[00:30:50]Na de hát ez valójában mit mutat?

[00:30:52]Azt, hogy a főváros és a kerületek viszonyában a kerületek sokkal jobb anyagi helyzetben vannak, mint a főváros.

[00:30:56]Ez egy tény, ezt lehet vitatni.

[00:30:58]Ha megnézzük az állampapírtartalékaikat, ha megnézzük a költségvetési helyzetüket, ha megnézzük a liquid helyzetüket, akkor a kerületek lényegesen jobb anyagi helyzetben vannak, mint a főváros.

[00:31:07]Hogy az, hogy szolidaristák?

[00:31:07]És egyébként ráadásul egy ott lakó nem biztos, hogy tudja, hogy most az az a tér az a kerülethez vagy a fővároshoz tartozik, a választáskor meg ez az egész viz csak a politikusokat ez az egész vic csak a politikusokat érdekli.

[00:31:20]Ezt láttam a kommentmezőkben is most, hogy a kerületi polgármesterek, hogy mondjam, nehezen tudják ezt elmagyarázni, hogy ez most a budapestieket hol érdekli.

[00:31:29]És ne felejtsük el, itt most én a kormány mi egyik miniszterként ülök, de mi nem vettünk el ezekből a feladatokból és pénzekből semmit.

[00:31:35]Itt arról beszélünk, hogy a fővárosban történelmi okokból és egyébként elég egyedülálló módon Európában nem egy önkormányzat jut bármelyik négy centiméterére a városnak, hanem mindig kettő.

[00:31:46]Összesen összesen 24-23 körület és egy főváros.

[00:31:48]Ebből eredően, ha az egyik csinál, vagy a másik csinálat, az ugyanúgy önkormányzat, az ugyanúgy demokratikusan legitim, helyben megválasztott helyi döntéshozatal.

[00:31:59]Tehát, hogy itt néha úgy úgy érzem ezt a vitát, mintogyha itt megint nem tudom, a kormány elvenne valamit, nem veszel semmit.

[00:32:05]Itt arról van szó, hogy a két önkormányzati szint között hol van az optimuma a feladatellátásnak.

[00:32:10]És itt valóban az az állítása a fővárosnak, és ezt az állítást mi elfogadtuk és osztjuk, hogy nem a kerületek szintjén van az optimális feladatellátása a parkolásnak, és ezt helyesebb a főváros szintjén kezelni.

[00:32:24]És az útfelújítások terén is az látszott, hogy még a fővárosnak egy forintja sincs útfelújításra, néhány jobban álló kerület tiszteletre méltó módon nekiállt fővárosi utakat felújítani.

[00:32:33]De hát ez valóban egy rendszerhiba.

[00:32:34]Ez valójában azt mutatja, hogy nem a megfelelő helyen vannak a források, és nem a megfelelő helyen zajlik a feladatellátás.

[00:32:42]Jó, de hogyha ezt félretesszük, akkor is egy csomó helyi feladatot, saját kerületi feladatot ebből a pénzből láttak el.

[00:32:47]És azt értem egyébként, hogy direktben nem a kormány vette el, de ha egy picit nagyobb perspektívából nézzük, akkor nem az történik, hogy hogy az előző 16 év öröksége és hordaléka miatt a központi költségvetésből hiányzik egy csomó pénz, amiben most ott van a szolidaritási adó, ami a likviditást segíti, amit nem lehet egyik napról a ki a másikra kivenni, mégha egyébként mindenki szeretné is.

[00:33:10]Ezért ezt odaadja egyik kezével a fővárosnak a kormány, másik kezével a fóváros visszautalja a kormánynak.

[00:33:18]Viszont hiányzik megint a pénz, azt meg beszedi a kerületektől.

[00:33:20]A kerület meg ott áll a sor végén, hogy ő nem tudja kinek dobni a forrókrumplit.

[00:33:27]Nem így, én nem így élem ezt meg.

[00:33:27]Én úgy jelem meg, hogy mi tökéletesen bejelenthettünk volna mindent tegnap enélkül is.

[00:33:32]Ugyanígy itt tudnék ülni, és azt mondanám önnek, hogy regionális lett a BKK, fejlesztjük az elővárosi közlekedést, nullás lesz jövőre a főváros, stabil lesz a főváros gazdálkodása, megszűnt a csőthelyzett, lezártuk a múltbéli pereket, de úgy éreztük, a főpolgármester is úgy érezte, és a kormányzati oldal is úgy érezte, hogy a fővárosi utak állapota egyszerűen nem tűri azt el, hogy csak pénzügyileg rendezzük a főváros kérdését, és ne legyen ebben egy plusz elem.

[00:33:56]És ennek kapcsán az autósok által befizetett pénz áramokat, ha megnézzük, az ma a legigazságtalanabb dolog, hogy ők befizetik a parkolási díjat, és annak több mint a fele elmegy egy parkolási rendszer üzemeltetésére, ami kerületi szinten egész egyszerűen nem tud hatékonyan működni és a mai szabási rendben.

[00:34:13]És ezért született meg ez a javaslat.

[00:34:16]Én szerintem ez egy helyes szakpolitikai javaslat.

[00:34:17]Azt is tudom, hogy nincs olyan kerületi polgármester, hogyha nem a szüléspontja határozna meg az álláspontját, ne azt mondaná, hogy egyébként ez így helyes.

[00:34:25]Ezt így fontos látni.

[00:34:25]Beszéltem elég sok olyan kerületi szakemberrel, aki akik elmondták, hogy persze a hivatalos álláspontjunk az, hogy hogy ez nonszens, de egyébként meg tök igazunk van.

[00:34:35]Igen, de a bevétel az nem fog hiányozni.

[00:34:37]Tehát ha most félretesszük azt, hogy így lesz logikus tele vagyunk olyan kerületekkel, ahol nincs parkolási bevét, Újpesten nincs parkolási bevétel, Csepellen nincs parkolási bevétel, a 18 köben nincs parkolási bevétel.

[00:34:46]ö gyakorlatilag a kerületek többségében nincs parkolási bevétel és azok is működnek.

[00:34:52]Tehát hogy na én azért ezt most úgy beállítani, hogy hirtelen egyébként pont bizonyos szempontból sokszor a legjobb áll a pénzügyi helyzetben lévő budapesti kerületek, mint az ötödik vagy a hatodik most azt mondja, hogy hirtelen emiatt nem fog tudni működni.

[00:35:04]Ez szerintem némi szolidaritás hiány mutat a többi kerülettel eszemben is.

[00:35:08]Ö és akkor azzal mennyiben ért egyet ezzel a nagyképpel, amit itt vázoltam, hogy hogy valójában itt mindenki egy kényszerpályán mozog, mert a költségvetés nem engedhet el bevételeket.

[00:35:18]Hát persze, de ez ez val gazdaság helyzetéből következik, hogyha ez egy ezt mikor lehet konsolidálni, ha egy dinamikus növekedési pályára kerül a magyar gazdaság, szerintem minden ide vezet vissza.

[00:35:28]Ezt kell, ezt kell minden erőnk kell előmozdítani.

[00:35:29]És nyilván az, hogy legyen költségvetési fegyelem az országos költségvetésbe, ami hogy mondjam, most én itt Budapestről beszélgettünk, de nyilván közlekedési és beruházási miniszterként, az egész ország közlekedéséért, nagyállami beruházásaiért, felelős miniszterként elég jelentős küzdelme vannak a pénzügyminisztériummal nyilván, hogy azért ne az állami beruházásokon húzzunk, ne a ne tehát a vasútnál azt a forrást, ami ahhoz kell, hogy javítsunk a helyzeten, azt még ilyen helyzetben is biztosítsuk.

[00:35:58]Tehát, hogy nyilván azért ezek nagy és nehéz viták, de ugyanakkor azt fontos látni, hogyha nem tudjuk a költségvetési pályát konszolidálni, hogyha 7-8%-os hiány maradt tartósan, az olyan mértékig lehetetleníti el azt, hogy a magyar gazdaság újrainduljon, és azt a azt a bizalmi tőkét, ami most a Tiszakormánnyal szemben megvan, azt olyan mértékig erodálja, hogy ez nyilván nem egy fenntartható helyzet.

[00:36:19]És egyébként ilyen szempontból végtelenül volt felelőtlen az a kormánypolitika, amit a Fidesz folytatott, különösen az utolsó néhány évben, ahol teljesen elengedték ezt a a költségvetési költekezést, teljesen szabadjára elengedték azt, hogy úgy szórja a pénzeket ezernyi állami szerv, hogy igazából ezt egyben nem is látja senki, hogy költségvetési tételeket, amikről mindenki tudta, hogy fel fognak merülni, mert szerződés volt rájuk, azokat is eltüntettek a költségvetésből, hogy azt tudják mutatni a választások előtt, hogy csak 3-4%-os hiány van.

[00:36:49]és olyan számlák, amik benálltak, le voltak igazolva, nem voltak benne a költségvetésben.

[00:36:54]Tehát ez egy ez egy elképesztő felelőtlenség, ami zajlott.

[00:36:58]Nyilván ennek a konszolidációja pedig azzal jár, hogy hogy hogy mindenhol ki kell éreznünk azért ezeket a vitákat.

[00:37:02]És szerintem ha egy ilyen költségvetési alku után mindenki teljesen elégedett, akkor az valószínűleg valószínű nem rossz, az egy rossz alkú.

[00:37:11]Tehát, hogy itt nyilvánvalóan mindenkiben van egy pici keserűség.

[00:37:14]A pénzügyminisztériumban is van, nem?

[00:37:16]ők szerintem túl soknak érzik, amit a főváros kap még így is a fővárosban is van.

[00:37:20]Ezt nyilván most tegnap nem ezeket húztuk alá, de azért egy nagyon nehéz vita volt itt az elmúlt Melyik része volt a legszenvedélyesebb?

[00:37:28]A 120 A 120 fővárosi oldalon 120.

[00:37:31]Mi volt fölül és mi volt alul?

[00:37:33]Hát ezt most nem kezdeném el, de nyilván az, hogy ez most pontosan menjél az, amiben a múltbéli követelésekről való lemondás kapcsán meg tudunk állapodni.

[00:37:41]Hát ugye mondtam ezt a 85%-ot, ebből azért nagyjából ki lehet találni, hogy nagyjából hol honnan indult min ké ebben a ciklusban jósolható, hogy amit most mondod, hogy minimum 10%-os szolidaritási adócsökkentés lesz jövőre, ez előrehaladva az időben folyamatosan nőni fog.

[00:37:57]Szerintem az önkormányzatok finanszírozását ennél tágabb keretben kell végiggondolni.

[00:38:02]Az, hogy ez pontosan mikorra történik meg, ezt azért nem az én tárcám viszi.

[00:38:07]Tehát ezt nem tudom én megmondani.

[00:38:07]Azt tudom, hogy az önkormányzati államtitkárság a a vidékfejlesztési minisztériumon belül ezzel foglalkozik.

[00:38:13]Csak a témákat fölvetem.

[00:38:13]Tehát, hogy itt nyilván ki kell nyitni azt a kérdést a megyei önkormányzatok várható megszűnése mellett, hogy ami tényleg egy teljesen elavult és rossz struktúra volt, hogy hogyan tudjuk azt a fajta középszintű önkormányzatiságot létrehozni, aminek persze csirájában most az nem egy önkormányzottiság, de azért mégis csak egy együttműködés.

[00:38:31]A a BKK regionális logikáján.

[00:38:33]Látszik, hogy van erre szándék, hogy város és várostérség, a funkcionális várostérségek valamiféle közös működésének az alapjait letegyük, mert valójában az egész önkormányzatisságunknak a legnagyobb problémája ma sok van, de a legnagyobb problémája az, hogy mind Budapest és Pest megye, mind a megye és a megyei jogú városok viszonya az egy teljesen torz viszony.

[00:38:54]Ühüm.

[00:38:54]Ugye a megyeki lyukasok, a megyei jugogú városok nincsenek bennük a megyei önkormányzatokban.

[00:39:00]Tehát pont az a speciálisabb megoldás.

[00:39:01]Igen, de hát ez így megy most már 36 éve.

[00:39:03]Tehát, hogy az a logika, hogy valójában a leginkább összetart önkormányzati, közfeladatellátási, közpolgáltatási szempontból a az ország leginkább összetartozó önkormányzati kapcsolatai azok az agglomerációs városviszonyai, mert ott van az, hogy az ember lakik kint, bejár dolgozni, közlekedés, közművek, tehát valójában ezek egy rendszer a hulladékszállítástól a víz közműveken át a település tervezésig és ha ha rosszul van megtervezve egy agglomerációs település, tegnap épp az urbanisztikai társaság konferencián beszéltem rosszan, annak A levét sokszor pont a város issza meg a közepén, mert oda fognak autóval bejárni, hogyha nincs jó tömeg közlekedés, vagy rossz a városszerkezet.

[00:39:40]Na most erre az eddigi önkormányzati rendszer sem Budapest, sem a vidéki városok vonatkozásában semmilyen választ nem adott, mert mert ezeknek soha sehol nem volt egy közös fórumuk.

[00:39:49]A megyékből kihagyták a megyei jóvárosokat, Pest megyei és Budapest külön életet élt.

[00:39:54]Szerintem mielőtt a konkrét finanszírozási kérdéseket tisztázzuk, azt kell tisztázni, hogy ezt milyen struktúrában lehet.

[00:40:02]Nyilván áll előttünk egy alkotmányozási, vagy hát az országgyűlés előtt áll egy alkotmányozási folyamat.

[00:40:09]Ezt a miniszterelnök bejelentette.

[00:40:11]Szerintem annak keretében sok ilyen kérdést ki kell majd nyitni.

[00:40:14]Még egy gyors kérdés ide a mostani megállapodáshoz, hogy ezzel kapcsolatban Soproni Tamás azt mondta, hogy ha megjelenik a jogszabály, akkor ők ezt itthoni és európai uniós fórumokon is meg fogják támadni.

[00:40:26]Ehhez minden demokratikus joguk megvan.

[00:40:28]Van-e szándék bármilyen?

[00:40:28]Mert ezt is próbálták belelátni a polgármesterek a a kétszintű önkormányzati rendszer megváltoztatására a fővárosban, hogy bevételeket vonnak el a kerületektől.

[00:40:42]Ugye nemrég szó volt a települési rendező rendezési szerződések fővároshoz telepítéséhez.

[00:40:50]És ők mindből van, aki azt a következtetést vonja le, hogy emögött van egy ilyen szándék.

[00:40:54]Hát amikor egy olyan szándék van, hogy működjön Budapest.

[00:40:55]És itt most mindenki úgy tesz, mintha nem tudná, vagy mintha ma tehát itt azért olyan szövegek hangzanak el, amik engem eléggé meglepnek.

[00:41:03]Baranyi Krisztina azt mondja, hogy azért került a kerületekhez a parkolás, hogy így kivb legyen a korrupció.

[00:41:08]Tehát azt állítja, hogy amikor Rogán Antal elvette Tarlós Istvántól és odadta Láng Zsoltnak, Rogán Antalnak, Kocsis Máténnak a parkolást, akkor az egy korrupciólenes intézkedés volt.

[00:41:18]Ezt mondjam a Baranyi Krisztinak.

[00:41:19]nyilván ő magáról azt mondja, hogy ő tud garanciálni azért, hogy ott a Ferencvárosban ő ezt múltidőben mondja.

[00:41:25]Ő azt mondja, nem ő azt mondja múlt időben, hogy amikor ez átkerült a kerületekhez, az azért volt, mert a főváros korruptabból működött.

[00:41:30]Na most ezt még egyszer mondom, ez Rogán Antal javaslata volt, és a fideszes kerületekhez került ez át a Tarlós vezette fővárostól.

[00:41:37]Tehát, hogy azért most egyszerűen a kerületek beleültek egy olyan helyzetbe, az ellenzékiként 19-ben és 24-ben győzött kerületi vezetők egy fideszes logikájú kerületfőváros feladat megosztásba ültek bele.

[00:41:50]És most már elhisszik sokszor, hogy ez így jó, amit én értek.

[00:41:52]De valójában a Fidesz még a Tarlos idején is, mert a Tarlos sem, hogy mondjam, tehát hogy nyilván a kevésbé bíztak meg, vagy kevésbé tartották a a kormányzati központhoz közelállónak Tarlós Istvánt, mint az előbb fölsorolt kerületi polgármestereket, de végképp a karácsony ideje alatt egy folyamatos deregulációja zajlott a fővárosnak évről évre.

[00:42:13]Az építészeti törvényben most néhány éve Lázár János még 23-ban alakította át azt a rendszert, hogy a fővárost kiiktatták a városfejlesztési döntéshozatalból, gyakorlatilag teljesen legyengítették a jogait.

[00:42:25]Én most aztán annyit mondtam el ezen az urbanisztikai konferencián, hogy ezt erősítsük vissza, mert ez egy nonszensz, hogy kerületi szinten akarunk városfejlesztésről beszélni.

[00:42:32]És ugye mi ez a településrendezési szerződés?

[00:42:34]Az az, hogyha valaki el akar térni a szabályozástól, tehát az van mondva, hogy négy emeletet lehet építeni egy telekre.

[00:42:41]Most itt nincs kiemelt beruházás, tehát most a szabályos normál és valaki mégis egy hatemeletes lakóparkot akar odaépíteni.

[00:42:47]Tehát magyarul el kell térni a szabályozástól.

[00:42:51]Ennek az eszköze egy településrendezési szerződés, ahol a szabályozástól való eltérésben meg tud állapodni az önkormányzat és a a fejlesztő.

[00:42:56]Ezt korábban a főváros sokkal szélesebb körű közreműködésre kellett, hiszen a főváros tartja fel a főutakat, a tömegközlekedést.

[00:43:06]Abban, hogy ott aztán végül mekkora lakástömeg lesz, az elég fontos ráhatása van a vízi közműveket egyébként a főváros működteti csatornázás, vízi vízművek, közvilágítást, tehát hogy ez elég fontos.

[00:43:16]És hát kiiktatták és most a kerület állapotik meg.

[00:43:17]És ha megnézzük, a budafoki úton most óriás lakóparkok nőnek ki a földből, ahol már a kerületekkel állapodik meg a fejlesztő.

[00:43:26]És annyira nem tudja már a kerület, hogy mire kérjen milyen fejlesztést kérjen, hogy cash kér.

[00:43:29]Új Buda 800 millió casht kér az önkormányzat és és elégedik működésre.

[00:43:34]Igen.

[00:43:35]És közö budafoki út roh eleve szörnyű áotban az újítani az utatost kéne egyébként építeni, de a főváros nincs ebben benne, amelyik az alapinfrastruktúrát fönntartja.

[00:43:44]Tehát mi erre mondjuk azt, hogy ez egy nonszens.

[00:43:47]De emögött felesleges akkor azt látni, hogy itt gyakorlatilag ki akarják üresíteni a kerületi szintjét a fővárosi ha ez amit most elmondtam, ez kiüresítés, akkor a Demski alatt is végig ki volt üresítve, mert minden amit most elmondtam, az pontosan ugyanían így működött mondjuk 2000, nem is csak 10 előtt, de 2000 10-es évek közepe előtt.

[00:44:06]BKK, regionális BKK.

[00:44:09]Mit fognak ebből érezni az utazók?

[00:44:09]És és mikor?

[00:44:12]És itt megint csak mindig ide, ahol ördög ügyvegy vagyok.

[00:44:17]kell-e attól tartani, hogy majd a kormány dönti el azt, hogy nem tudom a kilences busz milyen gyakran járjon?

[00:44:24]És attól kellett tartani, hogy az érdiek és a szentendreiek által meg nem választott budapesti főpolgármester beleszól abba, hogy hány percenkén jár a HÉV Szentendrére.

[00:44:31]Ö tehát nyilván az együttműködés azzal jár, hogy mindenki lemond valamennyi jogáról, és valóban a főváros beleszólhat az agglomeráció közlekedésébe, amibe ma nem szólhat bele.

[00:44:41]Az állam pedig valamelyest beleszólhat a fővárosi közlekedésbe.

[00:44:45]Hol kéne beleszólni, amibe hogy érti?

[00:44:48]A főváros közlekedésébe az állam részéről.

[00:44:50]Hát egyrészt ugye az állam azért jelentős finanszírozója ennek a végeredményben ez a 120 milliárd és a nap végén, amit most kifizetünk, arra megy.

[00:44:56]Igen.

[00:44:58]Hát nyilvánvalóan van egy egymásra épülése a budapesti és az agglomerációs közlekedésnek, ahol egy összehangolási kényszerünk van.

[00:45:07]Én mondok néhány példát, hogy ez miben tud testet tölteni és miben tud egy eredményt hozni a az utasoknak.

[00:45:10]Ugye eleve ma a tarifarendszer nem integrál, a bérletek már valamelyest igen, az egy fontos dolog, de azért a jegyek kapcsán gyakorlatilag azt látjuk, hogy egy normál BKK-s jegyel nem lehet a vonatra fölszállni Budapesten belül.

[00:45:23]Hogyha valaki a 22-es busszal Budapest határát átlépi, akkor nem tud buszet venni a Budapest Góba, a BKK applikációjába, hanem a MÁV-tól kell venni jegyet, de azt se tudja teljesen megtenni.

[00:45:36]Sokszor készpénzbe kell fizetni.

[00:45:40]A járatok nincsenek összehangolva.

[00:45:43]Mondjuk, ha már budakeszi utat mondtam, jön sárga és kék busz, mind a kettőt a miniszter rendeli meg, mind a kettő volánbusz, de tök más tarifával és menetrendel közlekednek, mert ez történetileg így alakult.

[00:45:53]A héveken ma miniszter rendeli meg a hévek közlekedését, de val utasok két BKS-es megyeren száll föl, és budapesti utas.

[00:46:00]Tehát ebbe például jó lenne, ha a fővárosnak több beleszólása lenne.

[00:46:04]Tehát én azt gondolom, hogy egy olyan egymásra épülése van ennek a rendszernek, hogy sokkal helyesebb, hogyha ezt összehangoltan működtetjük.

[00:46:10]És ebből lehetnek olyan hasznok, hogy például tudjuk az agglomerációban versenyképesebbé tenni a közösségi közlekedést.

[00:46:15]Ma ha megnézzük egy 16.

[00:46:17]kerületben, mondjuk, ami egy budapesti kertvárosi kerület, külső kerület, nincs parkolási díjbevétele, ott gyakorlatilag háromszor annyi busz jut egy egy lakóra, mint amennyi érden, miközben az is egy ugyanolyan kertváros, csak éppen a piros vonal külső felére esik, vagy Szigetszent Miklóson.

[00:46:34]Tehát ma az agglomerációban az állam lényegesen kevesebb, és most ezt miniszterként merem kijenteni, rosszabbú szervezett tömegközlekedést nyújt, mint amitő a Budapesten belül a békák kell.

[00:46:46]Tehát azt gondolom, hogyha ezt egy alapra hozzuk, az az jót fog tenni az agglomerációban a versenyképességnek.

[00:46:51]És ez meg Budapestnek elemi érdeke, mert azok, akik végül nem kapnak elég jó a megközlekedést az aglóban, végül autóval jönnek be Budapestre.

[00:46:59]Ühüm.

[00:46:59]Tehát ebben szeretnénk egy nagy rendszerintegrációt elvégezni.

[00:47:01]És emellett például a BKK dolgozik azon, ezt még mikor fővárosi képviselő voltam, akkor kezdeményeztük Karácsony Gergelyel közösen néhány hónapja, hogy egy olyan elektronikus jegy rendszert vezessünk be, hogy bármely buszon lehet csak egy bankkártyacsippantással vagy villamos fizetni.

[00:47:17]Ezt most így akkor az egész agglomerációra ki tudjuk terjeszteni.

[00:47:20]Tehát szerintem ennek lesznek használai.

[00:47:21]A BKK nyilván voltam vezéri igazgatójának a cégnek.

[00:47:23]A BKK egy erős felkészült szervezet.

[00:47:25]Én azt gondolom, hogy az államnak is javára válik az, hogyha a Békeke beszáll ezekbe az agglomerációs szolgáltatásokba.

[00:47:31]És itt mondom azt, hogy hogy mondjam, ezzel mint mint közlekedési miniszter személy szerint én is lemondok a arról, hogy direkt, hogy mondjam, a egy személyi döntéssel hozom meg végül a döntést, nem tudom, a Hév menetrendjéről.

[00:47:44]Ühüm.

[00:47:46]A főpolgármester is lemond arról, hogy ő egy személyi befolyást gyakorol az ötös buszmenetrendjére, de mind a ketten azt gondoljuk, hogy ettől a vége jobb lesz, és nem azon múlik, hogy egyedül döntünk erről, hanem arról, hogy egy minél jobb szervezeti struktúrban minél jobb végeredmény szülessen.

[00:47:58]Szerintem valahol a politika arról szólna, vagy arról kéne szólnia, hogy képesek-e azok, akik döntést hoznak, ilyen felelős döntéseket meghozni, vagy mindig ez az ilyen egotrip megy, és aztán nekünk lenne okunk egymással is ezt az egotripet folytatni, mert volt köztünk elég vitta meg nehézség a politikában, de szerintem pont az a lényeg, hogy ne ezt csináljuk, hanem azt nézzük, hogy hogy lesz jobb egy közszolgáltatás.

[00:48:17]Tehát szerintem ez a regionális Békekk erről szól, és én azt gondolom, hogy ebből lesz tanulság.

[00:48:22]Nyilván nem összehasonítható méretű a fővárosi rendszer és a vidékiek.

[00:48:24]Most ezt egyszerűen a városméretekből meg a komplexitásból is ered.

[00:48:28]A budapesti tömegközlekedés önmagában nagyobb, mint az összes vidéki város együtt.

[00:48:31]Ö ezzel együtt azt gondolom, hogyha ezt megcsináljuk jól, abból lehet olyan tanulság, hogy olyan várostérségeknek, mint mondjuk a debreceni és környéki agglomeráció, vagy a Miskolc Kazincparcika, Tisztaú Újváros és térsége, agglomeráció, Győr és térsége, Pécs és térsége, ahol szintén az vagy a Szegedh Hód mezővásárhely térsége, ahol ugye az állam ma is működt, tehát villamos gyakorlatilag Szegeden a Trend Tréninnek köszönhetően, hogy ott hasonló együttműködéseket létrehozunk a jövőben, de ez a jövő zenéje, most először ezt a budapestit kell jól összeraknunk.

[00:49:02]Szerintem ezzel az utasok jól fognak járni.

[00:49:04]És most itt ugye mindig a kerületekről beszéltünk, mert nyilván nagyon hangos néhány bevárosi kerület, amit értek.

[00:49:08]Tehát valójában ennek a tegnapi bejelentésnek a legnagyobb gyészese a a az a nagy agglomerációs települések, ahova nem ment kék busz történetileg, mert ugye az a helyzet, ezt így megszoktuk, hogy ahova a 60-as évek végén, 1960-as évek végén a BKV kapott jogot kimenni, Budakeszti, Péccel, Budaőrs, ott tök jó buszközlekedés van.

[00:49:26]Ezek a kékbuszos agglomerációs szerepelések.

[00:49:29]Igen, igen.

[00:49:30]És vannak azok, ahova meg történik meg nem ment ki a BKV, azok a sárgabuszosak, Érd, Dunakeszi, satöbbi, ahol pedig sokkal kisebb a tömegközlekedési volumen.

[00:49:41]Milyennek az oka ma már?

[00:49:41]Az, hogyha 68-ban, hogy döntöttek az elődeinkin, kit érdekel ez ma már?

[00:49:44]És ha mind a mai napig ezt visztük magunkkal, hogy hol kék busz van, hol sárga busz, ugyanúgy az aglomerációban, és tök más szolgáltatási szintet ad.

[00:49:50]Tehát mi most épp azt szeretnénk, hogy ezen most így 1968 után mintegy 60 évvel és úgy, hogy közben 1 millió emberrel több lakik az agglomerációba, ezt meghaladjuk.

[00:49:58]És szerintem erre ez egy nagyon komoly intézményi átalakítás és ennek nagyon sok agglomerációs település, ahol egyébként egy agglomerációs településen többen élnek, mint az összes belvárosi budapesti kerületben együtt.

[00:50:07]Annak meg óriási nyertesei lesznek.

[00:50:11]Záró kérdés csak, mert még egyszer felemleggette, hogy hangosak a kerületek, hogy és hogy még zajlanak az egyeztetések.

[00:50:16]Van itt még nekik mozgásterük?

[00:50:19]Szerintem miről lehet, úgy kezdem, miről lehet még egyeztetni?

[00:50:23]Szerintem amiről érdemes egyeztetni, erről fogunk is, és ebben még módosítójavaslat is volt az FKT előtt, hogy a parkolásból, a fővárosi egységes parkolásból származó bevétel az hogyan legyen elosztva.

[00:50:34]És tett ar tettünk arra javaslatot az FKT-nak, hogy akkor legyen arra is szabály, hogy azt azért valamilyen módon méltányolja ezeknek a pénzeknek az útfelújításra a költése, hogy melyik kerületekben van fizetőparkolás és honnan mennyi pénz jön be.

[00:50:49]Tehát azok a kerületek legyenek előnyben részesítve valamilyen módon, de csak útfelújítás.

[00:50:54]A az útfelújítás kapcsán.

[00:50:54]Igen.

[00:50:54]De hát azért az egy elég fontos tétel.

[00:50:55]És ennek valamilyen szabályzásáról szerintem fog döntés születni, és ezekről a főpolgármester fog egyeztetni a kerületekkel.

[00:51:02]Mi pedig amiből ők maradnak, azt el fogjuk fogadni és akár az állami jogszabályalkotásban is át fogjuk emelni.

[00:51:07]A tanács ülésére ezt ki vitte be egyébként?

[00:51:08]Tehát ki kezdeményezte ezt a módosítást?

[00:51:11]Közös előterjesztés volt ugye minden, tehát a napirendet is a miniszterelnök és a főpolgármester írta alá és az összes előterjesztést közösen jegyeztük.

[00:51:20]Vitézi Dávid, köszönöm szépen.

[00:51:22]Köszönöm.

[00:51:23]Köszönjük szépen a figyelmet.

[00:51:23]Jövő héten újra jön a szinten túl friss adással, addig böngésézték az előzőeket.

[00:51:28]Vigyázzanak magukra.